まつぽっくりのブログ一覧

タイトル写真のコネクターを抜きました。ハンドル奥のカバーの中にある。5AGSなので何が起きるかは分からない旨をお客さんに説明し納車。

起きてしまいました。

うちにある間には起きなかったのですが恐らくリモコンキーでカギを閉め、普通にカギを挿してあけたのだと思います。

その結果！エンジンを掛けても、エンジンを切っても、リモコンキーで閉めても何かをする度にクラクションが鳴る仕様に😅

もちろん一時したら止まる。けど何かをするとクラクションが鳴るので何も出来ない。

こうなったらコネクターをさして正常に戻すか？スイッチをつけるか？セキュリティを切るか。

お客さんと相談した結果セキュリティを切る事にしました。バッテリー上げたらリセットされるかもとは伝えもしもの時の為にコラムカバーのばらしかたを教えました。

フロント側は注文はしましたがグレーなところもあるので自分で取り付けしてもらいます。車種専用で7000円で売ってたのでそちらを注文！！

リア側の車種専用の値段が高いのとスライドドアだけで良いというので寸法を測りネットサーフィン！！

頑張って探した結果こちら















前後に覗こうと思ったら覗ける位の隙間が開きますがこの辺りが限界だと思います。引っ張ったら隠れるのでどうにか小細工したら窓覆えると思います。ガラスにスモーク入ってるのでこれで大丈夫だと思います。それにこれ以上ぴったりな汎用カーテンは無いと思います。多分。

最初気付かなかったのですがレールがアルミレールと樹脂？素材の二種類が入っておりアルミの方が少し長く柔軟性がないので下にアルミレール貼り付けました。

NSP170シエンタ
初年度平成28年10月　
走行距離129000キロ


酷いベルト鳴きみたいな音が。ただのベルト鳴きならブログにしません。

基本的になかなか音が出ない。30分位走って唐突に大きな音が😒音が出たと思ったら出なくなったり…。

何かをしたから音が出るという訳でもなくスピードも60キロで出たり10キロでも出たり。

原因発見するまでにガソリンが3メモリは無くなってしまいました。すみません。

最初に一瞬聞こえた音はブレーキ関係？石か何かがローターとバックプレートの間に挟まってる？と思いましたが何も問題無い。

長くなるので結論を先に書くと

オルタのワンウェイクラッチからの音でした。
日数にして5日間に渡り迷宮入りするかと思いました。

ディーラーでもオルタのワンウェイクラッチだけを交換する事は少なく、リビルトでオルタ全部交換してしまうのがほとんどだと思います。

70系ノアやヴォクシーでもよく壊れますがこれクラッチのプーリー7000円位です。オルタ全部交換すると10万円近い金額になってしまいます。これからどれ位乗り続けるか？どれだけお金を掛けれるのかで判断するようになると思います。

シエンタに至ってはオルタ外すこと無くプーリー交換できてしまうので更に安上がりです。一番はキャップが外れない。苦戦したので真ん中突き刺しました👴

工具はある程度無いとエアコンの配管が邪魔で作業しにくいです。あると楽勝です。ずましたら？なめさせたら終了してしまいます。工具はストレート。

ワンウェイクラッチ異常でこの音は初めて聞いたので時間がかかりました。

クランプみたいなのはブルーポイントの聴診器クリップです。太くて使えないのでコルゲートチューブ開きバラバラにしました。