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DA16Tキャリートラックだけよく言われます。

DA17Vも同じだと思いますが農家さんが多い為DA16Tに偏っているんだと思います。原因は構造的な物だと思っています。

DA16Tはスリーブ（筒の部分・正式な名前知らない）とレリーズベアリングとのクリアランスがほとんど無い為クラッチディスクの削れた粉塵や外からのホコリが混ざると摺動がかなり悪くなります。

DA16Tはレリーズベアリングをガタガタさせてもほぼガタつきません。
一つ前のDA63TやDA65Tは逆にクリアランスが広すぎる位ガタガタします。

レリーズフォークの部分から清掃と給油しかする事が出来ませんがこれからも多発しそうな予感がする上5AGS車は特にギクシャクするんじゃないかと思われます。

車検ごとに清掃給油が必要になりそうな気がします。

ちなみにクラッチグリスの主は二酸化モリブデンだと思われるのでスプレータイプのモリアタックが今の所の候補です。

メーカーの方にも問題無いという返事を頂きましたがもう少しネットリしててほしい気もするのでベストなスプレーグリスを探し中です。

フルモデルチェンジ前のソリオが既に良く出来ていたのでそれを引き継いだ感じです。特に不満の無い買って後悔のない車だと思います。パワーは1200ccなのでそれなりです。軽自動車より走ります(・∀・)

HA36Sアルトのテールレンズ交換です。

作業した事無かったのでネットサーフィンをしお勉強(◠‿◕)

バンパー外す？？

バンパー外したほうが早い？？

まじでかぁ。初代ワゴンRを思い出しクイック作業するつもりだったけど引取り行きます！と連絡。

早速持って帰って作業してみると普通でしたw

クリップが難しいらしいけど工具があれば難しくは無いです。Ｌ字の工具を使用し外す。後は下から２本の簡単なボルト。

もしかしたらグレードや年式によっては難しいのかもしれません。

ただそのクリップをはめる時に少し手こずりました。結局入らないのでクリップを２つに分けて一つずつ挿し込みました(人*´∀｀)｡*ﾟ+