ランクル60ナックルオーバーホール！頓挫中②

前回に引き続きランドクルーザー６０のナックルＯＨです。

まずバネばかりですが前回上白糖４袋と紐と滑車（釣り糸が巻いてある奴に棒をさして代用）していましたがよく考えると釣具屋に魚の重さ測るやつ売ってました。しかも２４時間店が開いているので上白糖とかせずに買いに行けば良かった((+_+))思い付かなかった。

こんなのでいいのか？とも思うけどバネばかりもあやふやなものだと思います。
念の為上白糖4ｋを塗料を計量する計りに乗せ比較しましたが精度はかなり良かったですｗ


まず！ＳＳＴ工具を買う前にナックルのプレロード測定から。

修理書によるとナックルを取付け、ナックル上部の蓋？部分の先端（ステアリングロッドのボールジョイントが刺さる部分）でプレロードをはかりＯＫとします。

これが基準値内だったらそのままシム調整もしなかったかもしれません。何故ならＳＳＴ工具のお値段が．．．。

基準値内に収まって欲しい所ですが測定すると８ｋ（爆）基準が1.8ｋ～3.8ｋ（70は2.5ｋ～5.0ｋ）なので２倍近くの数値に(ー_ー)!!

SSTを買わない選択をした場合ここでシム厚を増やしてプレロード値を下げて基準値内へ持っていくようになると思います。この場合の問題はナックル上下に振り分けるシムの厚さが分からないということです。


このランクルの場合はシム調整が必要！自分の車ではないのでしっかり中心を取ってあげなければいけません。

なので高かったけど考えるのもめんどくさくなり買いました。
買わないで何かで流用できないか考えましたが思い付かず買いました！！！

もう利益うんぬんでは無いですね。

そして今日！！ＳＳＴが到着し早速セットし測定！！

結果！167.5ｍｍ（A）-165.3ｍｍ（B）=2.2ｍｍ（C）のシムが必要ですが組んであったのは1.3ｍｍのシムでした。そのまま組んだら駄目ですね！※ABCは修理書写真参照


後はこの2.2ｍｍのシムを上下に振り分けなければいけないのでまた測定をします。

本当はこのまま夜に集中して作業をしたいのですが残念な事に明日から１０日間の入院生活が待ってるのでここで一度区切りをつけます。自営業で入院は痛恨ですが長い人生を快適に過ごすための手術なので割り切りたいと思います！！





中途半端な４０用修理書になってすみませんｗ気が向いたらアップします。

※ランクルは１５年前に触ったのが最後で完璧に経験と知識はどっかに旅立ってます。自己責任でブログは参考程度によろしくお願いします。また何かアドバイスがあれば教えてもらえたら助かります。入院中に勉強します！