ＷＧＬ４Ｔタイタン号グロー故障。

Ｈ４年タイタンＷＧＬ４Ｔうちの積載車ですね！

グローランプが全くの不灯なので修理する事にしました。

まず球切れしてない事をチェック！

この時点である先入観が(ー_ー)!!

「キーオンにしたらテストでグローランプを一瞬でも点灯させるはず！全く点灯しないのが球切れで無いとするとコンピューターか？？」

っと思ってしまったのが間違いでした。めちゃ遠回りしましたｗ

話を戻しまして．．．。

グロープラグまでの電圧チェック！っといきたい所ですがこいつにはグロープラグというものが存在していません。インマニ前にエアヒーターが付いています。

点検するとエアヒーターまで電圧が来ていません。

修理書を見ていると恐らく水温が２０℃以上の時は全く通電しないんじゃないかと思うので水温センサーの変わりに600Ωの抵抗をかまします(゜o゜)ただ600Ωの抵抗が無い！！無いものは仕方ないのでスルーします（爆）ちなみにコネクターを抜くは駄目です。


何故ならこの時僕の頭はコンピュータかリコールになったエアヒーターリレーのどちらかだと思っていたからです＼(◎o◎)／！水温センサーが壊れててもグローランプは点灯すると思っていた。


次にリコールにもなったエアヒーターのリレー点検です。水温が恐らく２０℃以上あるので単体点検！！リレーは２個あります。細い配線側（+ネジ）がコイル側。ナット側がスイッチ側になります。単体点検ではリレーは大きな音で「カチっ」となり導通も問題ありませんでした。リレーは正常でした。という事はコンピューターか( 一一)



エアヒーターコントロールユニットは運転席ブレーキペダル後ろ位にあります。写真では外してしまったので木片を置いてある場所です。



修理書に沿って電圧を点検します。白赤配線がリレー１！黄色配線がリレー２！この二つに電圧がかかれば解決！といっても水温が高いので配線1つ1つ電圧チェックしていきます。

ここでやっと水温センサーを疑います(゜o゜)
水温の電圧を測る時はコネクターを差した状態で測ります。




水温センサーの配線黒-赤が12.7Ｖある。
２０℃の時は約８～９Ｖ
８０℃の時に約４～５Ｖと修理書にある。

水温が０℃の時は１２．７Ｖ位あるのかもしれない。仮に特性ズレだとしてもグローランプは点灯するはず！と思いましたが水温センサーを点検。エンジンを始動しコンピュータ水温センサー端子の電圧を見ていましたが全く電圧変わらず(゜o゜)

水温センサー端子とアースは∞Ωでした。


水温センサー交換後グローランプは点灯し正常になりました。
グロー用の水温センサーは青丸の黒赤配線です。

水温センサーの抵抗が∞Ωになると全くグローランプは点かない事が分かった事と、後から聞いたら水温センサーも良く壊れると言う事を知りましたｗ

もうすっかりチェンジニアです(；一_一)


ざっと書いたので後で文章直します。