ＮＣＰ８１シエンタアイドリング不調。エンジン止まった③。

前回シエンタアイドリング不調ブログから一週間が経ちました。

エンジンが止まりそうになったと再入庫です(゜o゜)

エンジンが止まらなければいい！と言う訳では無いですもんね。止まりそうになると不安ですもんね。

正直前回の作業内容ではほとんど改善が無かったと思われます。


問題はここから！！

前回作業した分で範囲が狭まったのですが思い付くのは燃料系統。

★燃圧を測りインジェクターを攻めるｏｒ交換するか？
　
理由は、アイドリング中５５０～６００転位で振動を感じる時はあるが不安定で止まりそうな感じでは無い。1～２分を超えると低いエンジン回転数（550回転前後）から不安定になり止まりそうになる。その時は何かコンピュータの制御が入った感がある。
燃料ポンプはリコールで１回交換済。

感覚的（爆）にガソリンの霧化が上手に出来て無いんじゃないか？
そんな感じですｗ

てな事でインジェクターの内外清掃しましたがやり方はもうＤＩＹそのもの(；一_一)
トップ画で察してください(゜o゜)目に見える汚れは出ませんでした。最後にパーツクリーナーでインジェクター内部に圧かけて噴霧状態を確認しましたが良い感じでした。超音波よりこっちの方が効果ありそうな感じですが両方やっておきます。

洗浄中はフューエル１で手が汚れていたので写真ありません。

洗浄が終わり取付けた所。超音波洗浄で何となくインジェクターボデーが綺麗になりました。


結果はと言うと！！

信号待ちの状態（Ｄレンジ・ブレーキ踏みっぱなし）電気負荷無い状態（ライトオフ・エアコンオフ・送風オフ）で最初からテストしてますが止まりそうになる事は無いです。

スマホのストップウォッチで時間を測ってますが停止して２分までは清掃前と変わり無く相変わらず５５０から６００回転位ですが清掃前より心無しか安定してます。

違うのは２分経過すると回転数が７００回転までちょっと上がる様になりました。そこから７００～６５０回転付近で安定してます（エンジン振動を感じなくなります）。

何回かタイムを測ってますが停止して２分ジャストで回転が上がるのでそこで制御が変わっているのかもしれませんね＼(◎o◎)／！（２分丁度では無い時もありましたｗ）


清掃前には無かった事です。清掃前は２分ジャストでエンジンが止まりそうになっていたのかもしれません。測って無いですが体感はそれくらいの時間です。

後数日様子見ますが恐らくいけてるんじゃないかと思います。

本当はずばっとインジェクター４本新品に交換！！が良いんですがオーナーさんの考え方次第で修理内容も変わります。インジェクター１本税抜きで１３０００円位です。高いですね。中古も怪しいし。

恐らく２８万キロシエンタも止まりそうになるので同じ状態かもしれません。
エンジン止まる位になると燃料添加剤をガソリンに混ぜるだけじゃ直らないと思います。

ＮＣＰ８１シエンタアイドリング不調。エンジン止まった①。



以下余談(゜o゜)

今回アズニューのインジェクタークリーナーでも購入しようか本気で考えましたが想像を上回る金額でしたｗどうりでネットを徘徊しても金額を書いて無い訳ですね。

※5/16日

完全とはいってないみたいですが前より安定してこのまま乗ってみるレベルまでは復活しているようです。試走した分でも確実に変化を感じ取れるまで復活はしていたので効果があるといっていいと思います。

※２０１８年１２月１０日
車検に入って来たシエンタ号。このブログから半年経ちどんなかな？と気にしながら運転してましたが全く問題ないレベルでした。インジェクター清掃で復活ですね！！