まつぽっくりのブログ一覧

前回シエンタアイドリング不調ブログから一週間が経ちました。 エンジンが止まりそうになったと再入庫です(゜o゜) エンジンが止まらなければいい！と言う訳では無いですもんね。止まりそうになると不安ですもんね。 正直前回の作業内容ではほとんど改善が無かったと思われます。 問題はここから！！ ...
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続きです。 今日組み上げました。 結局一つ一つみる予定がめんどくさくなって．．．。 ★前回ブログ内容のEGR系統の清掃 ★スパークプラグの交換（無交換だった為） ★スロットルバルブの清掃（ほとんど汚れて無かったけど念の為） ★エアフロ清掃 の作業をしました。 回転数は６００をうろうろする感 ...
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Ｈ15年式１３万キロシエンタが信号待ちでエンジンが止まったと入庫です。 有名所のスロットルバルブは清掃済み(10万キロ近い初代初期型シエンタはスロットルバルブ清掃では一時的には直るものの数日で元に戻ることが多い) オイル消費ほぼなし。ノッキングは無い車両です。 初代初期型シエンタ君はアイドリ ...
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先日シエンタ号を譲った友達と話をしていました。 「２９万キロやけん次の車検無理やろ(゜o゜)？？」 車検がほぼ２年付いた状態で渡していたので次の車検は実費！ 将来に渡る故障を含めその価値が無いと思っているようです。 流石に自分で乗ってる訳では無いので２９万キロとなると大丈夫とも言いにくい。 ...
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うちの元愛車シエンタが久々にやって来たので以前塗ったスーパーハードのチェックを( ・∇・) 塗ってから1年3ヶ月経過しましたが写真の通りの持続力です(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ ワイパー回りのパネルを実験の為半分だけ塗っています。 樹脂系の劣化にはかなりの効果を発揮してくれます( ・∇・)
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車検受けて数日経つとパワースライドドアが引っ掛かった感じになって全開↔全閉が手で補助してあげないと出来なくなりました。 なんてツンツンなんだ( ´_ゝ｀)σ)Д`) ワイヤーかなと思ったりしましたが劣化してるものの大きな抵抗は無い。 動き出すと動くし。 結果。 動かないのでスルーしてました ...
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うちのシエンタも２４７４６３Ｋになりました。 フロント左右ベアリング交換（ゴーゴー音） ラジエターファン交換（水温ＨＯＴランプ点滅） エンジンルーム内冷却水樹脂パイプ劣化による折損（オーバーヒート） と、意外と経済的に来ておりますが今日冷暖房の温度調整が効かなくなっているのに気が付きました。 ...
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８月で2のぞろ目だったので半年で１５０００ｋ位（●＾o＾●） 年間３万キロペースです＼(◎o◎)／！ 通勤に使う訳でも無く...。 遊びや買い物がメインのシエンタ(゜o゜) これからもどんどん走ってください＼(◎o◎)／！
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やっと２２２２２２ｋ達成(^_-)-☆ 今の時代これくらいじゃ珍しくも無いので３のぞろ目までは頑張って貰わねば！
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うちのシエンタが２１万キロを超えました。 買った時が８８０００ｋだったので結構走ってくれました。 ４年４カ月で１２２０００ｋかな？ 遊びと買い物にしか使ってないので結構な距離ですｗ エンジンが壊れてもＣＶＴが壊れても乗り続ける予定です。 日曜日には雪山に突撃したり、無駄に長距離ドライブした ...
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