まつぽっくりのブログ一覧

トップ写真はウォッシャーノズルです。爪で止まっているので表から外せます。

今回は運転席ウォッシャーノズルが詰まりました。

あーだこーだやりましたが駄目なので外しました。

ホースは中に入ったら大変な事になりそうなのでタイラップでしばりました。

この車は逆支弁がついているのでエアーガンでノズルからエアを送り込んでもホースの詰まりは無理です。

ウォッシャーモーター側からエアーを吹き込みましたが駄目でした。

逆支弁２ヶ所。

１。ブレーキリザーブのカバーを外すと見えます。

2。運転席側と助手席側の分岐はグローボックスの裏で外すと目に付きます！

2番の分岐からホースを外しエアーを吹き込んで通るようになりました！

怪しいＥＧＲのコネクターを抜き走行するも症状発生。

プラグ交換し解消。

ＥＧＲのコネクターを抜いたまま走りすぎると

エンジンチャックランプがついたりつかなかったりするｗ

簡単に書いたがプラグの目視点検は問題ないように見えた。

交換してみないと分かりません。

今日はアクティトラックのエンジン＆ミッションを下しました。

時間にして１時間３０分位かな？

リーフスプリングとアクスルを切り離しショックで吊るし（爆）、左右に振ると手間かからずにドライブシャフトをミッションから抜く事が出来ます。

左後ろのドアロックだけが動かない。

スライドドアを開けている時は正常でもドアロックは作動しないので、写真の部品までの電圧点検した所問題なし！ＯＫ！

すると写真の部品（スライドドア横についてる奴）か本体しかなくバラしてみると配線が切れていました。

意外とチャチな造りにびっくりしました。
配線引きなおしてＯＫ！！

アクティの四駆はプロペラシャフトが弱い。

廃車になる車があればGETすべし！

新品は一本５万円位したはず。