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パワーが無くＮＡかと思い込んでたら実はターボでしたというオチからスタートしました。

オートマの変速がエアコンを入れるまでは違和感が無かったものの、エアコンを入れると馬力が落ちるからか変速せずかなり引っ張ったりする。

結果！タービンブローで羽全く回らず！逃がし弁も焼失してました。元々弱いらしいです。

基本的に作業は楽な方ですが遮熱板が4枚位ありどこでどのように外したかおぼえてないと後で付けようと思うとつけれなくなります。恐らく。

ただ、ターボが効かないと言ってＭＲワゴンのターボを交換したが変わらず、結局ヘッドガスケットが抜けていたというオチを最近やらかした所を知ってるので圧縮と油脂類のチェックは当たり前ですが重要です。

助手席のパワーウインドウ下がるが上がらない。

助手席のスイッチでは問題無く動く。
運転席のマスタースイッチからは下げる事は出来るが上げる事が出来ない。

ゴールデンウィークの関係により部品が入らないのでバラシマシタ。

結果！接点焼けによる接触不良。

勉強した事
★恐らくワゴンＲ（ＭＨ21Ｓ）の部品も使えるが、ＡＺワゴン含めパワーウインドウのロックが上にあるか下にあるかの違いが同じ車でもある（前期後期？）。