まつぽっくりのブログ一覧

もう１６万キロとお年寄りですがスーパーチャージャー搭載の素敵な車です！

しかし持ち味の加速がもたつき、どのギヤでも大概かぶったような感じになります。

アイドリングは正常。

とりあえず点検しスパークプラグを交換。

交換後一瞬正常に戻るもすぐに元通りに((+_+))

しかし！

一時的でも調子が良くなった。

マフラーにススが多い（燃料が濃い？完全に燃焼していない？）

ってな所からプラグコードの点検。
ちなみにデスビはありません。

抵抗のデーターが見つけれなかったのでとりあえず新品部品を取ってデータを取りました。
ただ新品ＮＧＫプラグコードなので少しは違うのかも。
外気温は15度。買って間もないスナップオンテスターで測定。

　　　　旧　　　　　新
１番　12.9ｋΩ　　6.1ｋΩ　

２番　8.9kΩ　　 5.8kΩ

３番 9.2kΩ　　　5.1ｋΩ

４番　9.1ｋΩ　　 4.5ｋΩ

明らかに抵抗値が違うので交換してみた所正常になりました。

ＨＯＴランプ？が点滅すると言う事でやってきました。

最初は「サーモスタットかなぁ（＾ｖ＾）」

なんて思っていましたがちょっと開弁温度が高いけど開く。

まぁ！弱い所やし交換してみるか！！

っと交換するも状況変わらず！！

途中、冷却水は綺麗だったのに凄い錆びが多い事に気が付いたので

ラジエターやヒーターコアに水を通したりし配管を出来る限り清掃したりしました。
（元凶の内側が錆びたパイプは再使用ｗパイプ径の半分は錆びで埋まってました。出来る限り清掃！説明した上での要望です。）



結果！！

全部必要な作業でしたが一番の原因は！！

画像の通りのウォーターポンプが腐食し羽が全部飛んでいました。

割とこの車多ちょこちょこあるみたいです。