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交換して1つ前に書いた日記の症状が直りシエンタらしいすごく静かな車に戻りました！

一つ7000円するのではずしたら悲しいので良かったです！！

でも作業は凄く手こずりました(*_*)

構造は至ってシンプルなんですがやっぱりというか何というかベアリングが抜けない(;´д｀)

ナックルがイビツな形をしているのでセットするのも軽く頭使いますが過大なプレスをかけてしまうとナックルが曲がります。

整備士新人の時に「もう少し圧かけたら動くかもしれん」と思い、レッドゾーン突入しナックルを曲げた経験を持つので抜けないベアリングは嫌いです(*_*)経験は宝ですが(^_^;)

今回はめんどくさいけど何より壊したくなかったのでインナーレースをマイナスでしばいて外しアウターレースをリューターで削り薄くしマイナスでしばいて軽くヒビを入れて、インナーレースとベアリングの玉？を片側だけ戻し圧をかけて抜きました！

結果的にうまくいきましたが危うくバックプレート入れずにハブを圧入するところでした(>_<)危ない(*_*)後から入れれないから(*_*)

なんか他にいい抜きかたがあれば教えてほしいです(>_<)



交換後はもう最高です！

今日6人乗り込み往復400キロ走りましたが気持ち良く走ってくれました！すごいいい感じに車高下がってましたw

意外と3列目も好評であの閉塞感がいいそうです(笑)結構シエンタの3列目は長距離はダメとか書いてあるけどうちのは好評ですw

ただスタッドレスも合わさって凄い高速は不安定でした(^^)車がふにゃふにゃに感じました。要改善です。

はなし変わりますが最近足跡ばかりでごめんなさい。パソコンのマザーボードが壊れてしまいましたがsocket478という化石なもんで(-.-)

新しいの買おうかなぁと思ってからなかなか進みません(*_*)また購入したらどんどん絡んで行きます(^-^)/よろしくです！

症状は少し前の日記に書きましたが、

時速40kからウォーーーとロードノイズたのような音がしだしてスピードを出していくとどんどん大きくなります。

60k～80位がうるさく感じる。

ジャッキアップしてもどこからしているのか分からないしCVT なので安定した速度での空回しがしにくい(*_*)

でも室内ではやっぱり音が聞こえる。
しかし外に出るとエンジン音やらで聞こえない。

しかしタイヤを外して空回しすると音が大きくなりうっすらベアリングの方から音がしてるのがわかりました。

後は聴診器が無いのでエクステンションバーを耳にあてドライブシャフトかベアリングか判断しました。

でも！！

合っているかは明日わかります！！

片側7000円するので痛い出費ですが更にこれを外すとかなり辛いので始めての試乗は嫁さんと一緒に確認したいと思いますw

直ってなかったら泣きます(>_<)