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ヤフオクに出品するか？

地元の業者が５万円で引き取ってもらうか？

迷ってます。

ヤフオクの方が高いのは分かっているけどめんどくさい病が(゜o゜)

もめるのも嫌だし．．．。

手放す理由としては不動車が多すぎる！復活の予定が無い！

現在Ｚ360、スープラ、ＷｉＬLVS，Ｓ80ハイゼットジャンボ、バモス。

のナンバーが付いていません。

場所はあるので置いときたい所ですがＺ３６０は錆びの進行が早くどんどんボデーに穴が空いて来ています((+_+))このままでは土に還ってしまいそうです((+_+))

残念ですが段々可哀想な姿になってきたので手放す決意をしました。

僕が小さい時から工場の奥でずっと眠っていた車なので思い出としては置いておきたいけど諦めました(+o+)

さぁ！今日のお昼から作業開始です。

現象は冷却水が減り、オイル量が増えるとのこと。ラジキャップ部に取り付けるテスターも反応をみせました。

今回はついでにステアリングギアボックス（リビルト品2万円位。）と左右ハブベアリング（1個12000円位。）を交換していきます。

エンジン乗替えの標準作業時間は10.8時間。

僕の技術では無理ですが室内にあるコンピュータへ続く配線が簡単にエンジンルームに抜けるのが救い。

後は特に何が難しいわけでも無く坦々とエンジンとボデーを繋ぐものを外していきます( ☆∀☆)

このエンジンはフライホイールに昔からあるけど特殊なボルトを使用しています。

交換するエンジンはお客さんがゲットしてきたのでそれを乗せます(*￣∇￣)ノ

データが無いので判断できませんがコンピュータとCVTのコンピュータは一緒のようです。

さぁ。のんびり頑張ります！