まつぽっくりのブログ一覧

もう既に乗り回してしまってますが新型ハスラー買いました。

Xターボ！2WD！メーカーナビ！！です。

あまり改造とかしようとは思ってませんがやっぱりナビの配線は加工しなくては！




と思いオーディオパネルを外そうとするも外れない。

これは初めて外した時のJB１ライフ並みやぁ！！位固い。
結局助手席のボックス外して向かって左下のツメを裏から押しました。きっかけを作ったら後は楽勝でしたが最初は戸惑いましたｗ



まだそんなに乗ってませんが軽自動車と割り切った中では良い車なんじゃないかと思います(; ･`д･´)

３０ヴェルファイアのタイヤ交換をしました。

以下個人的な考えです。実際がどうか知りません。

アルファード＆ヴェルファイアは車重に対しリフトポイント（ジャッキポイント？）がひ弱なイメージが強くその思い込みは初代１０系アルファードからずっとありました。実際初代発売当初から曲げてしまった等聞きました。

３０系は前後リフトポイント間が非常に離れておりプレートリフトを使う場合はプレートが延びるリフトじゃないとポイントに届きません。その為対応出来ないリフトで上げた場合ポイントでは無い耳？の部分にアタッチメントを置く事に！結果！！盛大に曲がるに繋がる事があるそうです。実際曲がっている車もちらほらあるみたいです。

車重が重たいので車両中心にポイントが寄ると負荷が強くなるという考え方もあると聞いて成程と思った(; ･`д･´）

そのような怯えきった先入観を持った俺のアイテムは２柱リフトしかない。

うちのプレートリフトはポイントにアタッチメント置けない（届かない）。
４柱リフトもあるけど今後の点検等を考えると２柱リフトも試したい。

どうなのか？！

検索してみたけど画像があまり無い・・・

なので画像貼ってみました。探してあまりなかったのでやってみて載せる事にしました。怯え切っているので慎重に上げました。溝にはめこんでるのはウレタンスポンジです。今回に限っては意味がないですが外すのもめんどうなのでそのままです。

結果は問題無しでした！入念に車両チェックしました。塗装剥がれも無しです。
耳の裏で上げる感じになります。

ただ気を付けないといけないのは運転席に乗り込む際リフトのゴムパットより先にドア下部がリフトにあたる可能性がほとんどだと思うので気を付けなくてはいけません。これは他のミニバンもそうですが。

ちなみに同じようにやって曲がってしまっても責任はとれません。
自己責任でお願いします。


関係ないですが引っ張るだけでセット出来るアタッチメントめちゃ便利です。
最初はそこまで思わなかったけど使いだしてしまうと止めれません。