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交換するとここまでバラします。




前後左右のバンパーやサイドスポイラーを交換するのでサイドスポイラーだけ交換して仕事止めようと思いましたが…。

サイドスポイラー交換するのにまさかのフェンダーを先に外さなければいけないとは(´；ω；｀)

フェンダーを外すということはヘッドライトを外さなければいけない…略…

まとめると！

フロントバンパー外す（両サイド爪は前向きしかも下にずらす構造（前前回ブログ参照））→ヘッドライト外す→カウルトップ隅のカバー外す→タイヤ周りのカバー外す→フェンダー外す→サイドスポイラー外す。

だと思います（心折れて止めたので追記します）

サイドステップ交換してくださいと言われたら軽く受けてしまいそうなだけに注意が必要ですね(´；ω；｀)






黒いクリップは外。上の穴はフェンダーの中。








フェンダーの下サイドステップとのツメが固い(´；ω；｀)今回はフェンダーも交換なのでちょっと強引にいきました。でも右側のフェンダーは再使用なのでどうやって外そうか。ゴミや砂が溜まる場所で爪を起こせない(´；ω；｀)

※追記（傷つけてはいけない右側外しました！）

タイヤ回りのカバーをクリップを外し取り外します。すると裏からアクセスできます。車の下に潜り込む感じです。

ダンボールの場所にフェンダーが来てるのでこの位置に薄いマイナスドライバーを差し込みます(☆▽☆)外から軽くフェンダーを引っ張っている状態でこねてあげる（マイナスドライバーの柄を地面に向かって）と意外と簡単に外れました。2ヶ所ツメを浮かせるつもりがこの２つのツメはつながってるのでもうひとつも浮いたんだと思います。

なんで同じ場所なのにネジに塗装がされてたりされてなかったりするんだろうか？

コアサポート〜クロスメンバーまでの両サイドの縦のフレーム（なまえがわからないw）3本塗装されてないボルトが不自然すぎてボルト無くしたから変わりに探してつけました！って感じがする(・∀・)

バラしたことの無い車なのでこれが標準だとおもいます。今回止む無し触りましたが。

バンパーは前側に抜くんですね！（下にズラして前にでした。）どうせ交換だからと調べなかったら手こずった。

フォグランプレンズは回りのカバーを外さないと外れない（カバー外したらプラスネジで止めてある）がカーボン柄のカバーをやりにくいながらも外してもメッキの一部が邪魔して入りにくい。メッキを外すには上下一箇所ずつ白いストッパーみたいな止め具？でとまってるので抜かなければいけない。

この手こずりを考えたらバンパーを外したほうが早いな。と思います。無理したらちょっとガバガバになります。

今回はフロントバンパー交換です(・∀・)
爪が多すぎてどれをはずしたらどれが外れるかは覚えてませんが丁寧にやれば難しくはないと思います。





フォグ周り頑張ったらカーボン柄の所ははずせるがメッキも外さないと入りにくい？入らない？意外とL字のデイライトも2万円くらいするのでバンパーを外すのをおすすめします。LEDフォグも同じくらいします。

平成２０年式C25セレナ！エアバック警告灯点灯。

エラーコードを削除すると警告灯も消えるがハンドルを回すと点灯。

エアバックスパイラルケーブル交換を完了！
　作業自体は難しくない。コネクターが地味に固い位。

が！！！！！

シフトをバックに入れるとバックガイド線がズレてる。
大体ハンドルを120度位切ると真っすぐになる。おかしい…。

お客さんに聞くと気にしてなかったのでまっすぐだったかどうか覚えてないとの事。時間が無いので一度納車してその間に調べさせてもらうことに(; ･`д･´)

翌日お客さんからハンドル切った時に点灯するランプの左が直進状態で点灯しっぱなしになってると(; ･`д･´)ガイド線くらいならと思っていたけどそれは問題！！右にハンドルを切るとライトが消え、更に右に切ると右ランプが点灯。AFSは正常だ。舵角センサーもバックガイド線を見る限りはきれいに動いている。

バックガイド線の調整はエンジン始動→ハンドルを左右一杯に切る→時速30ｋ以上で100ｍ走ると修理書に書いてあったのでその通りするもAFSの左ランプが付きっぱなし。ガイド線も変化なし。

蛇角センサーはつけかえるんだけどもこれは完全に舵角センサーのセンターがズレてるな。この車に関しては舵角センサーはつくようにしかつかない。別のタイプでは▼矢印の大きい方を上に持ってくると書いてあったけど今回の車ははまるようにしかはまらない。バッテリーのマイナスを外したせいかな？それにしてもズレすぎ。

と思い修理書を再度チェックしてみるとどうも故障診断機で調整するようだ。

舵角センサーの調整は作業サポートのナビ関連？の項目で発見！

が！うちのスナップオン診断機MTG２０００では調整一歩前で通信エラーかサポートしていないの表示！！そんな設定自体が無いのか？診断機の問題か？なぜか舵角センサーが壊れたのか？？

いよいよ舵角センサーを新品で弁償しようかな？交換してみようかな？恥ずかしながらディーラーに出してみようかな？とかいろいろ考えながらも助けを求めてよくしてくれる車屋さんへ(/・ω・)/

結論からいうと診断機の問題でした。

スナップオンMTG2000→ダメ
日立診断機（黄色いタブレットの顧客管理出来るやつ）→ダメ
バンザイ（スナップオンと一緒）→ダメ
ボッシュ診断機→ライティングシステム？から選択でき見事調整する事が出来ました(^_-)-☆

最近の車ならまだしも10年前の車の舵角センサーの調整が出来ないなんて（実は出来るけど探せてない可能性もある）ガッカリです((+_+))

GSCANでも買おうかな。