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令和１年式BMW G20
８万キロ

前方から車がゆっくり下がって大きな損傷はないもののこれをきっかけに所有者の気持ちが次の車に移り下取り車として入庫してきました。

損傷具合を確認する為にバンパーを外した（ヘッドライトユニット1つ６０万円するので( ﾟДﾟ)）作業後の試走。

１回目の試走時走り出して直ぐにドライバーズアシスト制限がナビに表示され１分も経たずに正常に戻りました。バンパーを外す際バンパー裏のＣＰＵのコネクターを２か所外したせいで最初だけ表示されたのかと思ってましたが数日後また表示される事に．．．。

さらに．．．。

次の車が来る間に乗っている間に徐々に表示される頻度が増え最終消えなくなりました(+_+)

フロントを軽く押した際にレーダーが押された（約４０万円の部品）とか色々悩みましたがスナップオン診断機にはドライバーズアシストを制限するようなエラーは入っていない。

どうしようもできないので仲の良い車屋さん診断機を当ててもらった所．．．。

ボッシュの診断機→エラーを拾わず。
ＢＭＷの診断機→左レーダー？ＣＡＮ通信無（はっきりとは忘れた）

と表示されたと教えて貰いました。

徐々に状況が悪化していった状況からして、何かが少しずつ悪くなっていってるんじゃないかと思いましたが結果的にフロント一番左のコーナーセンサーの接触不良でした。

バンパーを外した際抜き差ししましたが接触がいまいちになってしまったようでした。コネクターが差さっている＝ミスをしていないと思ってましたがこういうこともあるんだなと思うと同時に今後外車はすべての整備を断る決意をしました。

☆平成23年式後期ノア
☆７万5000キロ

業者オークションで仕入れた車ですが出品表に記載されていました。
エンジンチェックランプ点灯＆ABS警告灯点灯。

早速故障探求してみると左リヤスピードセンサーをデータモニターしてみると瞬断＆車速がずっと0ｋ。導通確認＆ショートしてないか確認後センサーと判断。

ここまでばらしましたがばらさずに裏から出来たんじゃないかと思いました。
左後ろは少し錆が多かったのでついでに錆を落として防錆しました。