まつぽっくりのブログ一覧

インプレッサ　GVB　98000キロ

エキマニにオイルが垂れてオイルが焼ける臭いがすると言うことでタペットカバーガスケットを交換。

更に、ターボ下～シリンダーヘッドに圧入されているパイプに戻るオイルホースからも漏れている。

奥深い…これは…本来ターボを外して交換作業するホースじゃないかなぁ( ;´･ω･`)と思いながらも作業開始！！

結論から言うと。

ターボ外さずに交換出来ました＼(^-^)／
ステアリングのシャフトが邪魔だったので外したけど(上下12mm)

1。ホースを上に押込みホースを折り曲げ下を抜く。切ろうかと思ったけど切るのも難かしい。

2。新品のホースは柔らかいのでやりやすいはずだったけど上を差すのに苦戦しました。



外したホースはカチンコチンでした。

ホースの上が差しにくかったのでカメラの軸を使って(カメラは見てない)作業。

下にホースが落ちないようにタイラップでストッパーを作るとやりやすかった。

頑張ってくれた工具達だけど赤いグリップのプライヤーは届かなかったのであまり意味なかった(　・ω・)

平成30年式MK53Sスペーシア15万キロ走行車

エアコン効かない原因。Maxcoolにしても温度切替のサーボモーター？が作動不良を起こし表示はLoでも切り替わってなかった。