まつぽっくりのブログ一覧

昨日初対面しました。

業者オークションでポチポチしていたら意外と競らず買うことが出来てしまい？ました(゜ロ゜)

一応拘りとして…
★ハードトップ(ヤフオクで20万位するから後から買う事は財布的に不可能)
★6速マニュアル
★純正エアロ
★錆が酷くない

後は事故車OK過走行OK塗装が悪くてもOKっという感じで入札していましたが高くて買えない。

そんな事を繰り返していましたが年末ギリギリに買えました( ´∀｀ )b

平成18年式21万キロ。シルバー。車検無。ハードトップ付。何と幌も極上。D席レカロシート。前のみエアロ無。純正ヘリカルLSD。

今後の予定は！
フロントリップはノート用。
全塗装→シルバー系の何かの純正色。
ハードトップ&ガラス周りは黒。
車高調。
ホイールは出来たらスーパーアドバン。

本当はエンジンを2ZZにしようかと思っていたのですが1ZZでもトルクがよいので様子見です(^^)d

ただ、このMR-Sという車…

軽く敷地内運転した限り……

めちゃくちゃ楽しいと思う＼(^-^)／

令和１年式BMW G20
８万キロ

前方から車がゆっくり下がって大きな損傷はないもののこれをきっかけに所有者の気持ちが次の車に移り下取り車として入庫してきました。

損傷具合を確認する為にバンパーを外した（ヘッドライトユニット1つ６０万円するので( ﾟДﾟ)）作業後の試走。

１回目の試走時走り出して直ぐにドライバーズアシスト制限がナビに表示され１分も経たずに正常に戻りました。バンパーを外す際バンパー裏のＣＰＵのコネクターを２か所外したせいで最初だけ表示されたのかと思ってましたが数日後また表示される事に．．．。

さらに．．．。

次の車が来る間に乗っている間に徐々に表示される頻度が増え最終消えなくなりました(+_+)

フロントを軽く押した際にレーダーが押された（約４０万円の部品）とか色々悩みましたがスナップオン診断機にはドライバーズアシストを制限するようなエラーは入っていない。

どうしようもできないので仲の良い車屋さん診断機を当ててもらった所．．．。

ボッシュの診断機→エラーを拾わず。
ＢＭＷの診断機→左レーダー？ＣＡＮ通信無（はっきりとは忘れた）

と表示されたと教えて貰いました。

徐々に状況が悪化していった状況からして、何かが少しずつ悪くなっていってるんじゃないかと思いましたが結果的にフロント一番左のコーナーセンサーの接触不良でした。

バンパーを外した際抜き差ししましたが接触がいまいちになってしまったようでした。コネクターが差さっている＝ミスをしていないと思ってましたがこういうこともあるんだなと思うと同時に今後外車はすべての整備を断る決意をしました。

☆平成23年式後期ノア
☆７万5000キロ

業者オークションで仕入れた車ですが出品表に記載されていました。
エンジンチェックランプ点灯＆ABS警告灯点灯。

早速故障探求してみると左リヤスピードセンサーをデータモニターしてみると瞬断＆車速がずっと0ｋ。導通確認＆ショートしてないか確認後センサーと判断。

ここまでばらしましたがばらさずに裏から出来たんじゃないかと思いました。
左後ろは少し錆が多かったのでついでに錆を落として防錆しました。

★セキュリティ
　セキュリティーモード
　　モードオフ　モード1　モード2

★イルミ
　ルームランプ点灯時間
　　オフ　７．５秒　１５秒
　IG-OFFイルミモード
　　点灯無し　点灯有り
ルームランプドーム電源オフ
　　無効　有効
ウェルカムルームランプ機能
　　無効　有効

★ディスプレイ
　メーターイルミ減光感度
　　０　－１　－２　＋2
　指針演出
　　無し　有り
　メンテナンス設定（オイル交換）
　　－　500　間に30位　~20000（略）
　メンテナンス設定（オイルフィルター）
　　同上
　メンテナンス設定（タイヤローテーション）
　　同上

★PCB
　衝突警報タイミング
　　早い　標準　遅い
　車線逸脱警報タイミング
　　早い　標準
　作動時画像記憶許可
　　許可　禁止
　Frソナーカスタマイズ
　　前方誤発進抑制有り　前方後発進抑制無し
　標識認識
　　OFF　ON
　　ステアリングアシスト機能ON/OFF
　ADB有無判定結果
　　ADB無　ADB有
　強制停止状態
　　強制停止無　強制停止中
　先行車発進お知らせ
　　ON　OFF
　検査モード完了フラグ
　　検査モード未完了　検査モード完了　
　先行車発進お知らせタイミング
　　標準　やや早い　早い
　ふらつき警報
　　OFF　ON
　LKC
　　OFF　ON
　車線逸脱抑制
　　OFF ON

編集続く。多い。

ACR50エスティマ

エアコンが効かないと入庫がありました。

診断してみるとエアコンコンプレッサーがロック。
このエアコンコンプレッサーはマグネットクラッチというものが存在しない可変タイプ（確か）なのでロックした時に破損しやすい構造になっていたはずです。

修理代等相談し、スナップオンのエアコンステーションでエアコン配管内清掃後、コンプレッサー交換。本当はエキスパンションバルブを好感したかったけど本当にボルトが固くて別の問題が発生しそうだったので交換する事をあきらめました。

今現在問題なくエアコンは機能しているようです。