速くはない。けれど、多分一番人馬一体 - ビート

マイカー

速くはない。けれど、多分一番人馬一体

Ryo L.W.S.enthusiast
ホンダ / ビート
ベースグレード (1991年)
- レビュー日：2021年10月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：1
積載性：1
燃費：5
価格：5

満足している点: オープンカー、軽乗用、高回転NAとハズれない部分を詰め込んでいるMR。何より意識と直結しているかのようなアクセルとステアリングは、のんびり乗り回している時間が一番楽しい。
結構通常領域であれば、するする加速できるように整備したので不満になるような点が見当たらない。
不満な点: パワーとトルク。けれど、それ意外全て有るので例えばターボ化、チャージャー取り付けとか有るだろうけれど……旧車だしサーキット走行で速さを見る訳じゃないので、感じ方次第か。
総評: 所詮軽自動車。足回りは短足でかなりきつく、フラットな路面での走りがメイン。荒れた道路どころかマンホールがきつい。
公道を走る事ができる大きなカート。
旧車故の問題点も多く、他人におすすめ出来ないが、私にとってはこのクルマが一番良い。そもそもまともな個体の入手困難という意味ではEK9とさほど変わらない（向こうはさんざん使い倒されてボロボロ、こちらは古い上専用設計部品が欠品でボロボロ）。
ほそぼそやってる専門店もやたら高価な価格を出してくるので、他人に勧められるクルマじゃあない。

デザイン: 5; 薄っぺらい、寸胴が可愛い、純正デザインがかなり良い。
隣に現行車が止まろうものなら、その小ささに思わず笑ってしまう程。特にフロントセクションが素晴らしい。
走行性能: 3; 所詮軽自動車です。お察しレベル。ただし、減速しない前提でのコーナリング速度、レスポンスはショートなホイールベースも相まって普通車では味わえない。
基本日本の峠道では狭苦しい印象を受けるところを、このクルマであればのびのびスイスイ行ける。何のストレスもなく。
乗り心地: 1; おそらく大多数の人間は、このクルマには乗りたがらないだろう。
後ろから襲いかかる唸るE07Aの音、うるさいマフラー、きしむボディに風切り音。オーディオは止まった瞬間にうるさいと感じられる位まで上げておかないと聞こえない。
物によっては会話も成り立たない車内騒音。
積載性: 1; 一応。ものは乗りませんがS660以上に積載スペースそのものはあります。助手席に人が乗らなければ日常使いもできる。
燃費: 5; ホンダエンジンに燃費を語らせるのは間違いである。
なぜなら、カタログ燃費は最低限度であるから。
このクルマは17.2km/lのところ、全体平均値が17.5位、チャンピオンデータが22位と非常にらしい値を出しました。
サーキットでも9切らなかったかなぁ。
価格: 5; 100万で買って、そこそこの整備をして、これでほぼ現状も価格が変わらないので安定した資産になります。
今後も性能をキープできれば良いかなぁ。エンジンまだ開けなくて良さそうだし。
故障経験: 旧車は故障する前に、ヤバそうな部分を交換するべし。ミッションO/H、エンジンO/Hの他補機類の交換は当たり前でやってるので、どこかは壊れてたと思う。
最近だとサイドシールの変形（オイル漏れ）もあったけれど、おおよそ予定の範疇。