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エアインテークチャンバーをエアインテークパイプに変更しました！

単にチャンバーは必要ないと思った。
それとパイプが太くてなんかスッキリしないんで。

あとは単純に作業したかったからです^^;

パイプはステン304の76.3パイ t1.5㎜
内径は計算上73.3パイ
この径にした理由は、スロットルの内径が70パイだから同径か若干太くで選定した為です。

とりあえずパイプを角度に切断してテープで固定。

仮付けして本付けしました。
取り付け用のステーとブローバイの10パイのパイプも溶接付けしました。


そして、車側用の取り付けステーの作成！
こちらはアルミで作りました。


取り付けて完成です(^_^)
スロットルとの繋ぎは75パイ→70パイ変換タイプのシリコンパイプを使いました。

作業前

作業後

自分はこっちの方が好みです(笑)
単にそれだけ^_−☆

先週 付け替えた油温計、やはりセンサーも交換しないとダメでした。
メーカーによってセンサーの感度が違うみたいです。

今回の場合40℃位高く表示されてました(汗)

ということでトラストのセンサー取り外し。

径が結構違うし長さも短い(汗)

交換しようとしたらセンサー部の径が入らない囧rz

これはアタッチメントを取り外すしかないなと

ここで更なる問題点が・・・
センサーのネジが合わない(・・?)
色々調べたら国内と海外では同じ1/8でも規格が違うらしい。
どうにもならないので、アストロプロダクツへお問合せしてみました(汗)
そしたらタップとダイスのセットならあります、現物持ってきてもらえれば対応可能か見てくれるとの事！
見事解決出来ました。
アストロプロダクツの店員さんの親切な対応に感謝です(^_^)

タップとダイスのセット！

センサーの径に合わせて穴を6ミリから10ミリへ広げてセンサーの頭が5ミリ出っ張る用に加工しました。

後は元に戻して完了。
テスト走行してオイル漏れがないか点検しました。

今回はメーカーによるセンサー感度の違いやネジピッチの規格違い等、勉強になりましたʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

先週取り付けたデジタルの水温計、精度も良くとても見やすいので油温計も交換しました。

センサーは面倒なんで既存のを使いました(汗)
やっぱり水温計 油温計はデジタルの方が自分は好みみたいです^_^

そして、ナンバープレートのステーを交換します。
先週、Fドリダーさんの所へ行くのに高速を走りました。
そしたらナンバープレートがとんでもなく傾いていることに気がついた(汗)

風圧って思ったよりあるなぁ〜と
それとステーが余りにもちゃちすぎた^^;
上のが今までのステー、下は今回のステー！

あと、ウォッシャータンクの位置がなんとなく気になってしまい変更しました。
今まではバッテリーとヒューズボックスの間にセットしてました。

今回、やはり純正位置に近い場所へ変更！

車検の為だけに付けてるので容器は600㎖です(爆)