ゴン犬のブログ一覧

今日はプロアイズのTC2000に行って来ました。

リヤタイヤが賞味期限切れなので、朝一は入念にタイヤ温めるよう気をつけたのに…
ダンロップ先で思いっきりスピンしちゃいました^^;


家に帰って外してみたらやっぱり(^^;
まぁそんな有り様なのでタイム出せる訳もなく、タイヤも終わりました。


最高速は前回より3キロ⤵️
1'06.631が今日のベストで終わりました。
リヤタイヤは2年以内に新調しないと危険⚠️だと反省！
次はタイヤを新調して秋🍂頃ですかね。

今日はTC1000を走って来ました。
今回は内圧の設定を色々変えてテストして、と考えていました。
230kpa-200kpa-170kpaで変えてみました。
結果からいうと、タイム差は殆どナシ。
条件も10時-11時-12時で悪くなっているのでもしかしたら最後の170kpaが良いのか？
今の自分には無難に220〜230kpaかな^^;

タイム的には10時の41.204がベストでした。
朝一の9時は右リヤタイヤが暖まる前にスピンしコースオフし意気消沈囧rz
朝一にタイムを出せるように頑張る(爆)
TC1000はとにかく最終コーナーが上手くいかない！
練習して少しずつ改善出来る事が楽しさ、という事で♪

前回の走行後、右ドラシャのインナー側
シャフトとブーツの間からグリスが漏れていたので今回インナーアウター両方のブーツ交換しました。

作業画像は撮ってなかったです。
バラしたついでに、取付けた時気になっていたスプーンキャリパーのローターとのセンターズレを直しました。
といっても単純に付属のt2.2㍉ワッシャーをt1.2㍉に変更しただけです♪
付属t2.2㍉
t1.2㍉
M12のワッシャーにt1.2㍉がなかったのでM5のデカワッシャーの穴広げて対応しました。

右が付属品で左が今回変更した物
ついでに取付けを楽にしたいのでキャリパー側にボンドでワッシャーを固定しときました^_^




内外ローターに対してほぼ均等になりました。ただ気持ち的にスッキリしたというだけの事かも知れません^^;
それと実際にはEACVの交換とチャコールキャニスターのゴムホース内径13㍉の交換もしてました。
スプーンのキャリパーに関してはなんで付属のワッシャーの板厚が適切でないのか疑問？

18日はTC2000走って来ました。
1月21日にも行ったんですけど雨で走らなかったので今年初の走行^_^

去年からの変更点は自作フェンダーカットアウトと消火器🧯を車内に設置しました。
ベストは2ヒート目の1'05.730で前回のタイムは超えられませんでした。
どうもリヤタイヤの賞味期限切れかも知れません。製造から3年になるので…
今回は2月なのに気温が高くてちょっと残念
フロントタイヤがまだ使えるので後数回はこのままで行こうと思います。
次のタイヤは71RSにしてみようかと考えてます♪

走り納めにTC2000に行って来ました。
前回走行からの変更点
Spoonキャリパー
バッテリー移設
Rタワーバー撤去
Rタイヤハウス　リベット補強
天候は最高の条件

①本目
リヤが不安定でスピンしそうになる
攻めきれず1'07.363
②本目
リヤエア圧2.7から2.5へ
リヤの不安定は大分解消したけど1ヘア2ヘアは改善せず1'06.261
③本目
リヤエア圧2.35
バッチリな状態に1'05.706
前回よりはコンマ5秒短縮できました。


今回は①本目もしかしたら4秒台とか思っていたけど甘かった^^;
リヤの挙動変化はタワーバー撤去によることなのか、リベット補強なのか両方なのかわからん(ｰｰ;)
けど、あえてリヤのエア圧高くして前後バランス取らなくても良くなったので収穫有りで^_^