ゴン犬のブログ一覧

先週見つけたラジエターからのクーラント漏れ直りました。




交換はkoyoのアルミラジエターにしました。

タントを購入して9年で初めての修理になります。結構優秀な車だと思う^_^
この車はラジエターを交換するのにフロント周りを結構バラさないと出来ないのでサクっととは行きません！

無事交換完了しました( ✌︎'ω')✌︎


インテの方はオイルフィラーキャップが届いたので交換(^o^)/

オートスタッフのキャップにしました。

今回はしっかりとOリングまでネジ締まりました！

今日はプロアイズ主催のTC1000に行って来ました。
残念ながら天気はずっと雨でしたが☔️

前回からは足回りのセットを結構変更したつもりなので雨はちょっと、と躊躇して走行を見送ってました！
が、一向に止む気配ないので仕方なく最後の1本だけ走って来ました。
結果は結構バランス良く走りやすい。

今まではずっとリヤの車高調整でバランス取るやり方でしたが、今回から車高は5㍉リヤ下がりに統一してリヤのエア圧でバランス取るやり方に変更しました。
そうした理由は単に若干リヤ下がりの格好が好きだから(^o^)/
今回は仮に冷間Ｆ2.1 Ｒ2.7で走ってバッチリでした。
ドライで走ってどうなのか、今後はリヤのエア圧で調整して調整しきれない分は車高調整をプラスという流れにしよ！

インテのオイル漏れの件無事に直りました。
原因は予想外のオイルフィラーキャップでした(*_*)

キャップのネジがOリングに接するまで締まり切らない、なのでネジを伝って漏れてくる。
かなり稀なケースだったみたいです。
純正のキャップにしたら漏れは無い。
純正はプラスチックが割れる事があるらしいので懲りずに社外のキャップ購入しときます^^;

と言う事で無理だと諦めてた走行会に行ける事になりました^_^
火曜日にTC1000行って来ます！

今朝、インテを修理に出して来ました。
オイル漏れです。
すんなり直ってくれればいいんですけど！

帰宅後、タントの車検毎メンテ

エンジンオイル　プラグ　ブレーキフルード交換
クーラントを交換しようかとしたところラジエターから漏れている事に気が付きました。
なので、後日ラジエター交換しようと思います。

それと最近こんなの作ってみました。

ペール缶スタンド
2段式にしたのでコンパクトで使い勝手も良い感じです♪