BMW F30 320の試乗。

320の四気筒ターボを体験してきました。

四気筒ターボになってからは
116と328の試乗を行いました。

最新のBMWの向かう方向性は
この2車と同じ方向で間違いなさそうですね。



ディーラーで自由に乗ってきて良いというお言葉を頂いたので、
自分の好きなコースを走らせていただきました。
試乗車のF30の320で走った後には、
自分の325でも同じコースを走って、その違いを確認しました。
（今回はF30の320とE90の325、前に乗ったF30の328も考慮。）


F30の320に乗って、素朴に感じたこと。


乗り込むと近代的な雰囲気のコックピットだけど、
多少チープになりコストダウンを感じてしまう。
→利益を出すためには必要なのか。。



走り出しすと低速から驚くほどトルクフルで軽快な走りである、
街中では申し分ないし、軽く楽しく走れるという点に置いては素晴らしい。
→こういった考え方の四気筒ターボにする点は、さすがBMWだと思う。




F30のサーボトロニックは運転がとても楽。
不自然さも無く、街の運転が多い人であればとても良いと思う。
→ただ、速度に応じて可変するとはいえ、絶対的に軽いので個人的にはまだ慣れない。

アクセルをそこそこ踏むと、そこそこ以上には走る。しかも速い。
が、クルマを走らせてるという感覚において、BMWらしい走りの機密性が乏しい。
→E90を機械的と捉えれば、F30はハイテクで今風の速さを感じる。




F30は足回りがコンフォートで快適な割に、思った以上に粘るのが素晴らしい。
が、多少荒い運転になると少しフニャっと感じる。ロールも大げさに感じる。
→今後Mスポサスに期待する。

スポーツモードはよく走って良いが、回転が伸びないのがちょっとつまらない。
回すフィーリングは捨てて、トルクで走るフィーリングに。ザ・四気筒。
→そこはやっぱり六気筒が良い。六気筒贔屓かもしれないけど、好きだから仕方ない。
やっぱりアクセルを踏んだときの繊細にフゥォォォォォンって吠えるのが好き。




ものすごく簡単に言ってしまいますと、ドラマティックフィーリングのE90と、
ダイレクトフィーリングのF30という印象でした。




で、なんだかんだ言ってますが、F30は凄く楽しくて良いクルマだと思います。
E90からの大きな発展を感じます。四気筒としてはとても楽しくて
ドライブフィールの良い素晴らしい四気筒車だと思います。
そして高速道路の方が多く無ければ328でなくても320で充分の性能だと思います。

やはりクルマは使用目的に適していて、走って楽しいのが良いと思うのですが、
どんなエンジンでも「走る楽しさ」をまとめ上げてくるBMWは流石だと思います。




しかし、、乗り比べて思ったのですが、E90も改めてとても完成した素晴らしい
クルマだと思いました。私の場合はですが、、正直、F30に買い換えるほどの
魅力の差はまだありません。

けれどもBMWがこのF30で新しいファンを作るのも間違いないと思います。
ただ、これまで六気筒を好きでいた方々の中にはまだまだ馴染みきれない方も
ちらほら居て、ちょっとしばらくは様子見という感じになるのかな思います。


六気筒を作り続けたからこそ出来る、四気筒を創造するBMWには期待してます。
これからも感性に訴えかける芸術的でドラマティックな素晴らしいエンジンを
作ってほしいし、これからも走りに対してイノベーションを起こし続ける
メーカーであってほしいと願っています。BMWの走りは最高です☆