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運転が最高に楽しいクルマです。デザインや... - ランティス
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運転が最高に楽しいクルマです。デザインや...
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ダブクラ
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マツダ / ランティス
タイプR(5ドア_MT_2.0) (1993年) -
- レビュー日：2004年7月24日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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●他のオーナーの方々にも語りつくされているように、官能的なＶ６エンジン。
回転数に比例して加速していく快感。特に2000回転盛り上がるサウンドが気持ちよい
（ＭＳマフラーの排気音もＧＯＯＤ！）
●思い通りにトレースできるクイックなハンドリング（高速域でのキレの良さは絶品）
●地を這うような乗り心地 ●時代を先取りした高剛性ボデー
●斬新で且つ色褪せないスタイリング（駐車場で思わず振り返る程かっこいい）
●インパネデザイン（質感は除く）●足元の広い後席
●初期型のため小物入れなどが豊富
●街中でランティス同士が擦れ違うときの、妙に嬉しい連帯感！ - 不満な点
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●低速トルクが薄い（発進は苦になりませんが、信号ダッシュは厳しいです）
●フロントヘビーに感じることもある ●腰の痛くなるシート
●後方視界が相当悪い（馴れましたが） ●後席の天井が低い
・・・でも、どれも許せる範囲だと思えるほど、魅力があるクルマです。 - 総評
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運転が最高に楽しいクルマです。デザインや走行性能も、11年前のクルマとはとても思えません。気持ちの良いエンジン、気持ちの良いハンドリング、そして高剛性ボデー。まったく古くないのです。父親のアクセラ２０Ｃにも乗りますが、これも確かにマツダらしくＺＯＯＭ－ＺＯＯＭな感じですが、操る楽しさ･クルマと一つになる感覚は、ランティスの方が断然上だと思います。運良く、走行距離の少ない、ＭＳマフラー・リアスポ・サンルーフ・ローダウンサス・215/40R17タイヤを装備したランティスにめぐり逢えました。整備は勿論、傷だらけだった外装や汚れていた内装もきれいにしてくれたディーラーには感謝です。
当方広島市内ですが、近所に今でもランティスのセダンが４台、クーペが１台居ます。みなさん、大切に乗っていらっしゃるんですね。小生も最高の伴侶と出来るだけ長い時間一緒に居られるよう、しっかりメンテナンスしていきたいと思います。
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