1週間分のアレコレ

先週は特に仕事が忙しく、最低でも定時+3hの残業と言う状況が続き、自身の誕生日であった金曜日は、ほぼ午前様に近い状態でした(滝汗)





その甲斐あってか、なんとか週末の3連休は確保。






まずは、土曜日。





祖母の四十九日法要(ヘタすると自分は仕事で出席できない可能性もあった為キャンセル)に出席する両親を送迎する為、実家のパサートCCを拝借して、都内は台東区の三筋(みすじ)にあるお寺さんへ。
帰り道は3連休渋滞に巻き込まれる事も無く、スムーズに帰れました。





で、ここでチョイと前から気になっているパサートCCの車高について。
案の定、右後側の車高のみ3mm下がっている、との計測結果が出たらしく、サスペンションのゴムブッシュを週明けに交換、との話を親父から聞きました。
事実、首都高のトンネルにてライト点灯時、前車に当たる光軸が何となくずれていたような･･･。
コレが故に、直進時のステアリング位置が通常より右に傾いているのでは？と言う見解です。





その後、実家で軽くウトウトした後、愛車にスモーク貼りを施工して来た超支店長さんに連れられ、川崎は麻生区にある(と言ってもすぐ隣は横浜市青葉区なのですが)RCサーキットDr.(ドクター)へ。





ちなみに、途中、相模原市にあるホビーショップタムタムにて、各種RCパーツ類を調達。
オイラは写真左のプラモが目にとまったので、思わず『自分への誕生日プレゼントや』と衝動買いしてしまいました(苦笑)
(またデッドストックが･･･)





その後、現地でドリフトナイトミーティングを見学した後、夕食を地元の回転寿司屋にて取ったのですが、どうもコレが良くなかったのか、翌日からトイレとお友達になってしまいました(滝汗)





お陰で、この2日間は腹がグルグル状態で、体力は激減、もはや正露丸の力を借りないとヤバイ状態です(現在進行形)。





そして、本日は、パサートCCをディーラーさんへと入庫。
どうも、ブッシュの形状からして、Rサスのロアーアーム部分の付け根っぽい感じでした。
交換後はハンドル位置もコレなら適正でしょ、と言う位置に戻ったので、やはり、主因はコレだったのでは？と･･･。
特に足回りにダメージを与えてた記憶は無いのですが、車庫に停めている時間が長くなったのと、更には実家の車庫の地面が、運転席側に低くなっている為このようになってしまったのでは？と分析しています。




たまには動かしてあげないとダメですね(苦笑)