運転席と助手席!!

ｶｯｺｲｲ､ｽﾎﾟｰﾂｶｰの運転席(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｼｰﾄ)に私そして助手席(ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰｼｰﾄ)に彼女を乗せて走りたい

男なら誰もが憧れるﾄﾞﾗｲﾌﾞですよねぇ～

[ここからが本題]

しかし何故､運転席と助手席と呼ぶのかを知らない人は多いと思います。

今回はその辺のお話を致します

昔､昔のｸﾙﾏ

ｴﾝｼﾞﾝをかけるのも一苦労でした

そのｴﾝｼﾞﾝのかけ方は､まず助手席の人がｸﾙﾏの前方にあるｸﾗﾝｸ棒を回して､弾み車(ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ)を回します。

この作業は回すのがとても重く､またｴﾝｼﾞﾝがかかる際の衝撃でけが人も出るものでした

運転席では燃料ｽｲｯﾁと点火ﾌﾟﾗｸﾞに電源を送る為にｽｲｯﾁをｵﾝにして､弾み車の回転のﾀｲﾐﾝｸﾞを待ってｺﾝﾀｸﾄ(今で言う押しがけみたいなもの)します
[注:押しがけとは､ﾏﾆｭｱﾙ車(ｸﾗｯﾁ機構の付いたｸﾙﾏ)を運転席に1人､ｸﾙﾏの押す人を1～3人程度でｸﾙﾏを動かします。ある程度の速度に達したら運転士はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾝと､ｸﾗｯﾁを踏み込み､ｷﾞｱを2速に入れｸﾗｯﾁを繋ぎます。するとｴﾝｼﾞﾝはﾌﾞﾙﾌﾞﾙとかかったと同時にｸﾗｯﾁを踏み込み､ｷﾞｱをﾆｭｰﾄﾗﾙに入れ完了です]

この作業を2～4回､繰り返してようやくｴﾝｼﾞﾝがﾌﾞﾙﾌﾞﾙとｽﾀｰﾄして､暖気運転をして出発出来るようになります

この時､助手席の人は汗だくになったと言いますから､大変な作業だったと思います。

またもうひとつの助手席の仕事はｸﾙﾏの整備です

当時のｸﾙﾏは良く調子が悪くなるのが当たり前

その整備も助手席の人の仕事だったのです
(高級車ﾛｰﾙｽﾛｲｽは昔､ｸﾙﾏと運転士兼整備士をｾｯﾄで販売した時期がありました。高価なのもうなずけます。)

汗だくと油まみれになった助手席の人は大変だったと思います


そして現在の助手席はﾚﾃﾞｨｰｼｰﾄととも呼んでいるように､左右独立ｴｱｺﾝや､ｼｰﾄﾋｰﾀｰ､臨場感溢れるｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ､そしてﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ
(左右独立ｴｱｺﾝやｼｰﾄﾋｰﾀｰはﾄﾖﾀ･86､ｽﾊﾞﾙ･BRZの上級ｸﾞﾚｰﾄﾞに標準)

現代のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんが助手席の彼女がやって欲しい事といえば､笑顔で微笑む事と楽しい会話､そしてﾁｬｰﾐﾝｸﾞな寝顔を見るのが楽しみなさーぱぱなのです

最後は妄想話になってしまいました。(反省)


尚､押しがけをする場合､前方の障害物が無いことを確認(安全確認)して行いましょうまたﾊﾟﾜｽﾃ､ﾌﾞﾚｰｷがｴﾝｼﾞﾝのかかっている状態より大変重くなりますので要注意