サーパパのブログ一覧

あらためまして
明けまして､おめでとうございます。

2015年も宜しくお願い致します。

今日､元旦最初の日記は｢時間｣をﾃｰﾏにお話致します

まずは2015年､一年間の日数は365日地球が太陽の周回軌道を一周回る時の単位ですねぇ～

この砂時計的な､そして世の中の人々に平等な1日を提供する地球に感謝ですねぇ～


そしてその太陽の周りを1周する間に地球もまた､地球自体が回る(一年に365回で閏年が366回)

それを1日の単位で時間にして一年間､8,760時間を皆様と時間を共有させて頂くのです

日々､そして時間

とても有意義に使いたいものですねぇ～

また､時間は人の予定や出逢いを決めるために､人間が決めた単位である｢分｣と｢秒｣があります

因みに｢分｣で一年間を表現すると525,600分

｢秒｣で一年間を表現すると31,536,000秒となります

人とは､この一年と言う単位を何年間生きていけるか

また､その生涯に何を残せるのか

そして､その幾多の困難を誰と乗り越えるのか

これを教えてくれる単位｢時間｣でもあると思うのです

子供の時には親と寄り添い

また､大人になるにつれて､友達と寄り添い

そして､友達の出逢いから異性の方と愛を育み､子を授かる

この愛の結晶を大切に社会に出すための共同作業｢子育て｣も私達夫婦としては､あとわずか

昨晩は彼女(妻)と二人でお酒を酌み交わし､今後の私の夢について語らして頂きました

二人の献身的な愛を､そして夢と希望を胸にまた一年､頑張って参りたいと思います

皆様､宜しくお願い致します

さーぱぱより

新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝについては不確定な点が多いことはご承知の通りです

過去､三世代(NA､NB､NC型)のﾛｰﾄﾞｽﾀｰは二種類のｴﾝｼﾞﾝが搭載された経緯を考えると今回も…

(過去のﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝについて)
初代NA型
B6型(1600㏄)120馬力ｴﾝｼﾞﾝから途中でBP型(1800㏄)130馬力(最終後期のｼﾘｰｽﾞ2は事実上133馬力でｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸは130馬力と掲載)

ｴﾝｼﾞﾝ変更の経緯:安全基準や環境基準が劇的に厳しくなった時代に対応し､重量増加に伴う排気量ｱｯﾌﾟでした

2代目NB型
基本的にNA型の2機種のｴﾝｼﾞﾝを発売登場から選べる形で発売しました

B6型(1600㏄)ｴﾝｼﾞﾝには5速ﾐｯｼｮﾝを搭載､BP型(1800㏄)ｴﾝｼﾞﾝには､ｱｲｼﾝ社製6速ﾐｯｼｮﾝを搭載

B6型(1600㏄)ｴﾝｼﾞﾝは125馬力､BP型(1800㏄)ｴﾝｼﾞﾝは145馬力でその後､ｼﾘｰｽﾞ2以降は160馬力(ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ仕様)となり最終ではｱﾒﾘｶの要望でﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰを搭載､172馬力のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ史上最大出力を発生させたｴﾝｼﾞﾝを搭載しました
ｴﾝｼﾞﾝを二種類搭載した経緯:ﾖｰﾛｯﾊﾟではﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰに1500～1600㏄の根強いﾌｧﾝに対応した形で発売されました

3代目NC型
国内では2000㏄(170馬力)のMZR型ｴﾝｼﾞﾝしか発売されていませんが､実はﾖｰﾛｯﾊﾟでは1800㏄(127馬力)が搭載し､2つのｴﾝｼﾞﾝを選べるようになっていました

このように､過去の経緯を考えると､ND新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰも当初は1500㏄ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを搭載し発売

約2年後の電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ発売と同時､又はNR-A(ﾊﾟｰﾃｨｰﾚｰｽ用車両)に2000㏄ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを追加搭載するのではないかなぁ～と思います(予測がﾊｽﾞﾚたらごめんなさい)

新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝについては不確定な点が多いことはご承知の通りです

過去､三世代(NA､NB､NC型)のﾛｰﾄﾞｽﾀｰは二種類のｴﾝｼﾞﾝが搭載された経緯を考えると今回も…

(過去のﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝについて)
初代NA型
B6型(1600㏄)120馬力ｴﾝｼﾞﾝから途中でBP型(1800㏄)130馬力(最終後期のｼﾘｰｽﾞ2は事実上133馬力でｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸは130馬力と掲載)

ｴﾝｼﾞﾝ変更の経緯:安全基準や環境基準が劇的に厳しくなった時代に対応し､重量増加に伴う排気量ｱｯﾌﾟでした

2代目NB型
基本的にNA型の2機種のｴﾝｼﾞﾝを発売登場から選べる形で発売しました

B6型(1600㏄)ｴﾝｼﾞﾝには5速ﾐｯｼｮﾝを搭載､BP型(1800㏄)ｴﾝｼﾞﾝには､ｱｲｼﾝ社製6速ﾐｯｼｮﾝを搭載

B6型(1600㏄)ｴﾝｼﾞﾝは125馬力､BP型(1800㏄)ｴﾝｼﾞﾝは145馬力でその後､ｼﾘｰｽﾞ2以降は160馬力(ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ仕様)となり最終ではｱﾒﾘｶの要望でﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰを搭載､172馬力のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ史上最大出力を発生させたｴﾝｼﾞﾝを搭載しました
ｴﾝｼﾞﾝを二種類搭載した経緯:ﾖｰﾛｯﾊﾟではﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰに1500～1600㏄の根強いﾌｧﾝに対応した形で発売されました

3代目NC型
国内では2000㏄(170馬力)のMZR型ｴﾝｼﾞﾝしか発売されていませんが､実はﾖｰﾛｯﾊﾟでは1800㏄(127馬力)が搭載し､2つのｴﾝｼﾞﾝを選べるようになっていました

このように､過去の経緯を考えると､ND新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰも当初は1500㏄ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを搭載し発売

約2年後の電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ発売と同時､又はNR-A(ﾊﾟｰﾃｨｰﾚｰｽ用車両)に2000㏄ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｴﾝｼﾞﾝを追加搭載するのではないかなぁ～と思います(予測がﾊｽﾞﾚたらごめんなさい)

2014年ｻﾝﾀﾌｪｽﾀも当日となり､子供たちに喜んでいただける走りや思い出づくりになって頂ければと思い参加表明した､今年の｢2014.12.6 横浜ｻﾝﾀﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙinﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸﾗﾌﾞｵﾌﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ｣をご紹介させて頂きます

会場はﾊﾟｼﾌｨｺ横浜

この日は､昨年より街の賑わいが少し少なく感じる天気のよい横浜の街

当日､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｲﾍﾞﾝﾄは福祉施設訪問隊と子供たちや里親の両親を乗せてﾄﾞﾗｲﾌﾞする隊が一同にﾏﾂﾀﾞの研究所に集合し､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝとｻﾝﾀの服装に着替え､総勢25台でのﾊﾟｼﾌｨｺまでﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝ

会場に到着すると開会式

別部隊の福祉施設訪問隊の出発式

そして私たちのｻﾝﾀｲﾍﾞﾝﾄの街をﾄﾞﾗｲﾌﾞする試走が始まり､彼女(ｻﾝﾀ)､娘(ｽﾉｰﾏﾝ)と私(ｻﾝﾀ)で街を手を振りﾄﾞﾗｲﾌﾞすると､沿道には子供たちやｶｯﾌﾟﾙさんたちが皆さんが笑顔で手を振り､写ﾒを撮る

それを見て､私も彼女と娘もﾃﾝｼｮﾝが上がる

試走も終了し､娘はﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾌﾞｰｽでｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄとして会場をお手伝い

私と彼女はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして街を走る

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽはﾊﾟｼﾌｨｺ～ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰを左折しNHK横浜放送局先の中華街入り口を左折､山下公園氷川丸を見ながら左折～赤ﾚﾝｶﾞ倉庫を見て､遊園地の脇を通り､ﾊﾟｼﾌｨｺに戻るﾙｰﾄ

これを6往復と聞いていたのが4往復に…
(当日は天気も良かったので別の場所にでも行かれたのかなぁ～と思いますねぇ～)

無事に安全ﾄﾞﾗｲﾌﾞ終了

皆様､喜んで頂きました

帰りは､ﾏﾂﾀﾞの研究所までﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝかと思いきや､途中から１人ﾊﾞﾄﾙﾓｰﾄﾞに…(大人げない走りでした)

ｲﾍﾞﾝﾄのｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは水落氏から重大発表として今後のﾏﾂﾀﾞｲﾍﾞﾝﾄの予定と新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの話がありました

(ｲﾍﾞﾝﾄ参加で少し悲しかった事)
帰りの車中で､同乗してもらった女の子の話が耳から離れなかった事

一つは｢こんなｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗っているのって､おじさんの家､お金持ちなんだねぇ～｣､｢どんな家に住んでいるのぉ～｣､｢いいなぁ～｣と終始､私の経済状況の話を聞かれ困惑(小学校5年生の女児が､一生懸命に自分をｱﾋﾟｰﾙする姿を見て生きて行くすべをこんな年代から身に付けなければならないと思うと悲しくなりましたねぇ～)

また里親会の方からは､里郷に出された子どもは18歳までは国が手厚く育成を手助けしてくれますしかしそれ以降は…

また､虐待などで心に傷ついた子供たちは､里郷には紹介されずに福祉施設にて保護されるそうです

我が家の子供たちは､｢今日は外食に行きたい｣や｢夜景の綺麗な所をﾄﾞﾗｲﾌﾞしたい｣と言われれば､直ぐに連れて行けるのに…

少し虚しさと悲しさを感じた1日でしたねぇ～

(ｲﾍﾞﾝﾄ参加で嬉かた事)
同じｲﾍﾞﾝﾄで参加していた横浜のとある女子大生ｸﾞﾙｰﾌﾟとの会話が｢ｵｰﾌﾟﾝｶｰに乗りたい｣なぁ～との話に盛り上がったさーぱぱ

この子たちも将来､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りになってもらえたら良いなぁ～と思いました

最後に今回､参加された皆様やﾏﾂﾀﾞの社員の皆様には本当にお疲れ様でしたそして参加させて頂き､ありがとうございました

2014年はﾛｰﾄﾞｽﾀｰ生誕25周年の年

我が家もﾛｰﾄﾞｽﾀｰｽﾀｲﾙが始まり8年目に突入します

何か企画を考えなければなりませんねぇ～

2014年ｻﾝﾀﾌｪｽﾀも当日となり､子供たちに喜んでいただける走りや思い出づくりになって頂ければと思い参加表明した､今年の｢2014.12.6 横浜ｻﾝﾀﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙinﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸﾗﾌﾞｵﾌﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ｣をご紹介させて頂きます

会場はﾊﾟｼﾌｨｺ横浜

この日は､昨年より街の賑わいが少し少なく感じる天気のよい横浜の街

当日､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｲﾍﾞﾝﾄは福祉施設訪問隊と子供たちや里親の両親を乗せてﾄﾞﾗｲﾌﾞする隊が一同にﾏﾂﾀﾞの研究所に集合し､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝとｻﾝﾀの服装に着替え､総勢25台でのﾊﾟｼﾌｨｺまでﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝ

会場に到着すると開会式

別部隊の福祉施設訪問隊の出発式

そして私たちのｻﾝﾀｲﾍﾞﾝﾄの街をﾄﾞﾗｲﾌﾞする試走が始まり､彼女(ｻﾝﾀ)､娘(ｽﾉｰﾏﾝ)と私(ｻﾝﾀ)で街を手を振りﾄﾞﾗｲﾌﾞすると､沿道には子供たちやｶｯﾌﾟﾙさんたちが皆さんが笑顔で手を振り､写ﾒを撮る

それを見て､私も彼女と娘もﾃﾝｼｮﾝが上がる

試走も終了し､娘はﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾌﾞｰｽでｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄとして会場をお手伝い

私と彼女はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして街を走る

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽはﾊﾟｼﾌｨｺ～ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰを左折しNHK横浜放送局先の中華街入り口を左折､山下公園氷川丸を見ながら左折～赤ﾚﾝｶﾞ倉庫を見て､遊園地の脇を通り､ﾊﾟｼﾌｨｺに戻るﾙｰﾄ

これを6往復と聞いていたのが4往復に…
(当日は天気も良かったので別の場所にでも行かれたのかなぁ～と思いますねぇ～)

無事に安全ﾄﾞﾗｲﾌﾞ終了

皆様､喜んで頂きました

帰りは､ﾏﾂﾀﾞの研究所までﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝかと思いきや､途中から１人ﾊﾞﾄﾙﾓｰﾄﾞに…(大人げない走りでした)

ｲﾍﾞﾝﾄのｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは水落氏から重大発表として今後のﾏﾂﾀﾞｲﾍﾞﾝﾄの予定と新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの話がありました

(ｲﾍﾞﾝﾄ参加で少し悲しかった事)
帰りの車中で､同乗してもらった女の子の話が耳から離れなかった事

一つは｢こんなｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗っているのって､おじさんの家､お金持ちなんだねぇ～｣､｢どんな家に住んでいるのぉ～｣､｢いいなぁ～｣と終始､私の経済状況の話を聞かれ困惑(小学校5年生の女児が､一生懸命に自分をｱﾋﾟｰﾙする姿を見て生きて行くすべをこんな年代から身に付けなければならないと思うと悲しくなりましたねぇ～)

また里親会の方からは､里郷に出された子どもは18歳までは国が手厚く育成を手助けしてくれますしかしそれ以降は…

また､虐待などで心に傷ついた子供たちは､里郷には紹介されずに福祉施設にて保護されるそうです

我が家の子供たちは､｢今日は外食に行きたい｣や｢夜景の綺麗な所をﾄﾞﾗｲﾌﾞしたい｣と言われれば､直ぐに連れて行けるのに…

少し虚しさと悲しさを感じた1日でしたねぇ～

(ｲﾍﾞﾝﾄ参加で嬉かた事)
同じｲﾍﾞﾝﾄで参加していた横浜のとある女子大生ｸﾞﾙｰﾌﾟとの会話が｢ｵｰﾌﾟﾝｶｰに乗りたい｣なぁ～との話に盛り上がったさーぱぱ

この子たちも将来､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りになってもらえたら良いなぁ～と思いました

最後に今回､参加された皆様やﾏﾂﾀﾞの社員の皆様には本当にお疲れ様でしたそして参加させて頂き､ありがとうございました

2014年はﾛｰﾄﾞｽﾀｰ生誕25周年の年

我が家もﾛｰﾄﾞｽﾀｰｽﾀｲﾙが始まり8年目に突入します

何か企画を考えなければなりませんねぇ～