ヤマハ R1-Z

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面倒なのがイイんだよと言える人じゃないとキツイ - R1-Z

マイカー

面倒なのがイイんだよと言える人じゃないとキツイ

ヤマハ R1-Z

おすすめ度： 3

満足している点
パワーバンドに入ってからの加速感。車体の軽さ。国産車だけにパーツが手に入りやすい。
不満な点
納得して乗っているので不満ではないが、軽さと安定性は相反するものだなと改めて実感。
総評
エンジンがいつ止まるか分からない不安が付きまとうので、かなりディープな趣味としての乗り物にしかならない。通勤通学に使うのは絶対にお勧めしない。しかし自称変態だと胸を張って言える人には、サイコーの相棒。
デザイン
4
シンプルな構成だがX字形にクロスしたフレームなど、当時のヤマハのデザイナーの気合が感じられるデザインがサイコー。
走行性能
4
パワーバンドな入ってからの強烈な加速感はサイコーだが、3000回転回していれば普通に走れる。軽い車体ながら軽快感と安定感はうまくバランスしている。
乗り心地
4
街乗りメインなら、固くもなく柔らかくもなく、ちょうどいい。
積載性
2
タンデムシートに括り付ける前提で、使用するバッグを工夫するしかない。ケース類を付けるのは諦めている。
燃費
3
趣味の乗り物だし、レギュラーガソリンで良いので、燃費は気にならない。ただし2ストオイルは高級グレードを選定すべきなので、その費用は覚悟しておく必要あり。
価格
3
当時の新車価格から随分プレミアが付いていたが、NSRよりはまだマシ。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1079549/blog/48870724/

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