ぼんじょるののブログ一覧

幻のＣａｆｅ GTA発見！







そこは、全く持って我々の想像を遥かに超えた想像を絶する世界が待ち受けていたのであった・・・





そこには生贄を必要とする恐ろしい罠が待ち受けていたのである、、、







　　　　　　　　　　ぎゃ～っ・・・




5月14日Ｃａｆｅ GT軽井沢モーニングショット終了後ﾛｯｿFさんの計らいで時間のあるメンバーでﾛｯｿFさんのお母様が営むお店でお茶をご馳走になることになり、お邪魔しました。
本日はお店がお休みとの事でお母様がお茶菓子を準備してお店の鍵開けに来てくださるということで先にお店へ到着したところへパジェロミニでお母様到着です。

店内に入りハワイアンのBGMを聞きながら冷たいマテ茶を頂きました。このマテ茶が口当たりが良く飲みやすいこと飲みやすいこと、色々とご商売をなされているお母様は年齢には思えぬ元気のよさでお話を始めます。
我々の話も良く理解してお聞きになっていらっしゃるようでまるふさんの山中湖のスワンボートの話を聞いてしっかりと『スワンちゃん』とまるふさんのことを呼んでみたりしていました。
趣味のﾌﾗの衣装なども何点かお見せいただきました。

最後に健康増進マシーンを初体験して体中シビレまくりました、、う～ん・・・癖になりそう・・・

お陰さまで時間を忘れて楽しい時を過ごさせていただきました。

ﾛｯｿＦさんお母様大変お世話になりました。

営業日未定(予約制)？の幻のＣａｆｅ GTAまた行ってみたいですね(爆)

新緑を求めて





*黄色文字をクリックすると本日の詳細模様ふぉとぎゃらり～へジャンプします。

5月14日土曜日、Cafe GT 軽井沢さんまで早朝ドライブに行ってきました。

集合場所は関越自動車道下り高坂SA5：30にて途中甘楽PAに立ち寄り松井田妙義ICで降りて旧道碓氷峠を越えて軽井沢入り、軽井沢市内をパレード走行しながら追分にあるＣａｆｅ GT 軽井沢さんへと向かいます。

私はガソリンを給油する必要があったので04：30には出発をして途中スタンドにより高坂ＳＡには5：00には到着しました。

この時期はすでに朝4時を過ぎるともうほとんど薄明るくなりひばりのさえずりを聞きながらの自宅出発となりました。

本日の参加メンバーはコチラ

7台8名の予定でしたが甘楽PAに立ち寄ったときにMitoPengさんにひよこちゃんカラー乗りのみにももっ さんから入電あり、現地集合にて飛び入り参加となり合計8台9名の参加となりました。

甘楽PAにいたのはほぼ予定通りの6：30過ぎで目的地到着予定時間は8時ですが　みにももっさんは7時にはすでに到着していたと言うことでした。

碓氷峠をそこそこのﾍﾟｰｽで気持ちよく駆け上がり予定より5分前に我々がCafe GT 軽井沢さんへ到着したときにはすでにお立ち台の上にひよこちゃんカラーが展示されていました(爆)

無事に全員揃ったところでやっとモーニングタイムで談笑しながらお腹を満たします。到着してからかれこれと一時間半が過ぎ去ろうとした頃からいよいよ待望のお立ち台での撮影タイムとなりました。
人気のお立ち台土曜日は早朝から撮影の順番待ちでした＾＾；

各自思い思いに自分の車を撮影して最後にマスターがクルマ以外にも参加人物の集合写真まで撮ってくれました。(事情により今回はﾓｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾄ参加人物の集合写真は掲載してございませんのでご了承ください）

色々と話題は尽きませんが結局10：40分頃までお邪魔してしまいその後一旦お開きとして現地解散組み3台とﾛｯｿFさんの粋な計らいでﾛｯｿFさんのご好意に甘えることにしました。

早朝よりご参加の皆さんお付き合いいただきましてありがとうございます。今回は短い時間でしたが楽しい時間をありがとうございました。
実際にお会いして共に過ごす時間はとても楽しいですよね。
皆様また次回もよろしくお願いします。

今日の最後に最も印象に残った楽しい思い？をしたのはﾛｯｿFさんについていったまるふさんseibuntaさんご夫婦Neru@ABARTHさん私でした・・・

とりぶーとふぇらーり本日の走行距離は266.2km、オドメーターは1297㎞を表示しました。

時間が無いのでつづく・・・

新緑にたたずむあおガエル君






各メディアの試乗レポートとは違いバイブレーションが過大すぎることも無く良くできた楽しい車です。
2気筒だから振動が激しいと言うのは大嘘でエンジン回転が1500rpmぐらいまでの吹き上がりの時にエンジン音が何となくディーゼルエンジンの様なガラガラ音はありますがアイドリングでｽﾃｱﾘﾝｸﾞまでぶるぶると震える振動が伝わって来るほどのバイブレーションは今日の試乗車ではありませんでした。

確かにアイドリング時にはバイブレーションが若干は伝わって来ますがよほど神経質でない限り気にならない程度だと私は思いました。

クルマ自体の静粛性はﾊﾟﾝﾀﾞチャン並みぐらいでやかましい物ではなくこれぞ動いていると言うクルマらしいクルマです。

エキゾーストノートはまるでバイクのような楽しい音がします。

2気筒とはいえやはり現代の最新技術で仕上げられているクルマですから音や振動に関しては多少は好き嫌いが分かれるとしても上手くまとめてあると思います。

肝心の走りはやはり楽しいですね。ターボエンジンらしく下からトルクが盛り上がってくるし思いのほか加速は良いですね。エンジンも鍛えられた？試乗車ですから良く回るし但し調子に乗って飛ばしていると燃費が～っ・・・燃費は乗り手の運転の仕方次第です。やはりターボ車小排気量と言えでも回せばそれなりにガスを食います。エコモードスイッチが電動パワステのシティモードスイッチの代わりについていましたが今回は使いませんでしたのでエコモードにするとどのくらい走りがかったるくなるかは分かりませんでした。

ﾃﾞｭｱﾛｼﾞｯｸの相変わらずのローからセカンドへの変速の癖はありますが車が小さくて軽い分（試乗車1040KG）オートモードでも結構楽しめるようです。

今日もまた良いものにお目にかかりました。

点検後のアカチンはエンジンもミッションもよりスムーズに動くようになりまた各部増し締めによりシャキッとしてますます魅力が増しました。そしてなんと言ってもﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝであることが一番です（笑）
あとNA4気筒の上品な？回転のスムーズさを改めて感じることが出来ました。

本日の模様詳細はコチラ

走行距離1021km初回点検してきました。







本日、Dラーにて初回の1000km点検とエンジンOIL，オイルエレメントとミッションｵｲﾙ交換をしてきました。

完成時工場充填お試し(ﾓﾆﾀｰ)オイルを入れ替えたお陰かエンジンもミッション動きが軽やかにスムーズに感じ、各部増し締めで仕切り直しをしたように車もシャキッとしました＾＾）

で、とっても不思議だった写真の何でこんなところケチるの状態であったラゲッジルームランプも同時に取り付けてもらいました。
納車後、家に帰ってトランク開けたら真っ暗で何でPandaには付いていてﾁﾝｸには付いてないの？・・・てな感じで電話でDに問い合わせたらそのようなことですとのお話でしたので、配線がされていてカプラーまで付いていたので部品で頼んでおいたのですが、ついでに取り付けちゃいますと言うのでそおしていただきました。

『本日無事に達成！』






今朝、川越まで所用で出かけて出先からの帰り際にオドメーターが1000KMを表示しました。

さてさて、ﾂｰﾘﾝｸﾞまでに初回点検とOIL交換が出来るかどうか微妙なところです。