ぼんじょるののブログ一覧

ゴルフⅤ乗りのみん友のゴルケッタさんとお会いしました











*特別仕様車オクターブ特別塗装色ブルーグラファイトパールエフェクト




暫らくﾊﾟﾝﾀﾞちゃんネタがなかったので1月末の30日に無理やり突っ込みました（爆）*ブログネタはまだ他にもたくさんあるのですが・・・順番に紹介させていただきますのであしからず・・・



さてドイツ車乗りのみん友さんをネタにしてドイツつながりのものなのですが・・・







え～っ、、、なにやらQとか付いていて現在かの一番人気のドイツ車AUDIを思い浮かべる様な車名ですが・・・・







かのドイツのﾌﾚｰﾑの魔術師と呼ばれﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ（ｶﾜｻｷ、ﾎﾝﾀﾞ、ﾔﾏﾊ、ｽｽﾞｷ等）のレース用フレーム設計に携わっていたジムフェルトが興したﾌﾞﾗﾝﾄﾞ『FELT』のｸﾛｽﾊﾞｲｸQX70です。






前3、後8の3×8で24段変速となります。
カラーは3色あるうちのﾚｰｽﾚｯﾄﾞをチョイスしました。ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ付きで重量は13.9kg







ｸﾛｽﾊﾞｲｸとしても太目の700×38Cのタイヤを履きますがこいつもスペックだけでは走りは分からないなかなかイタ車的なやつで気にっています。
意外とひらひらとした軽快感を持ち合わせていながら安定感もありスピードの乗りもよくてｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞなんかも楽しいです＾＾；

実際に抱えてみても数字で感じるほど重量感はありません。ロードバイクなら最低条件重量は10kgは切りたいところですがMTBとロードの特性を併せ持つｸﾛｽﾊﾞｲｸなら12～13キロはまだまだ許せる範疇ですね。
もちろんｱﾙﾐﾌﾚｰﾑですから軽いよね。*きちんと6061番アルミを使用しています。



そんなこんなで帰り道近くの自転車道をひらひらと初乗りしてきました～

つてがあり昨年の11月末に確認してもらったらﾒｰｶｰ在庫がなくて12年モデルは2月末になるとの返事でしたが今月の月中に再確認の意味を込めて再発注してもらったらなんといきなり一週間ぐらいで入荷してきてしまい
当初予定の2月末購入予定より予定が一月早まってしまいましたが友引の本日引き取ってきました（爆）

その他別写真はコチラをご覧下さい。

26日木曜日ｱｶﾁﾝのｵｲﾙ交換で立ち寄ったｱﾊﾞｳﾄ所沢にてGIULIETTAの試乗車をお借りしました。





試乗車はSprint、ｱﾙﾌｧﾚｯﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ、右ハンドルAlfaTCT（6速乾式ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ）仕様、1.4L直列4気筒ﾏﾙﾁｴｱ16Vｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きﾀｰﾎﾞエンジン搭載。
最高出力170/5500（ps/rpm）・最大トルク　ﾉｰﾏﾙ･ｵｰﾙｳｴｻﾞｰﾓｰﾄﾞ23.5/2250（kgm/rpm）　ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾓｰﾄﾞ25.5/2500（kgm/rpm）
車輌本体価格3,180,000円（税込み）　


まずは、ノーマルモードで走り出すと、これがノタノタ走行の混んだ所沢市街地を走るには出足の不満なども特に感じることなく気を使わずまったり感覚がとってもマッチしていていい感じです。
以外にもﾎﾞﾃﾞｨの見切りがよい為かｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀ1800mmの車幅を感じさせずまるでｱｶﾁﾝに乗っているかの如くのような運転感覚です。実際に極端な狭い道に入ったわけではありませんが取り回しがし易くて物凄く運転しやすいです。

そして、郊外に出てひとたび右足に軽く力を込めてアクセルを煽れば遅すぎるまったりペースの前走車を意図も簡単にいなすことが出来ます。車重1.4tのクルマとは思えません。

ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾓｰﾄﾞにすると今まで大人しかったｼﾞｭﾘｴｯﾀが豹変します。
アクセルレスポンスがとても鋭くなりやる気にさせられます。但し調子に乗っていると燃費が・・・1.4Lでも十分に速い思といます。




ローダウンするとカッコイイかもヨッ・・・



内装はこんな感じです。アルファワールド炸裂。



私的感想ですがブレーキﾗﾝﾌﾟを点灯した時の表情がとてもカッコイイと思いました。（写真には撮れませんでした）




走行ｼｰﾝ（あくまでｲﾒｰｼﾞです）

その他詳細写真はコチラとコチラをご覧下さい。


　　　　　～Michael Jackson Beat It～

　　　　　　　

本日、キリ番『6000』ゲットしました。





オイル交換をするためにいつものｱﾊﾞｳﾄ所沢へ向かう途中先週おしくも大宮行きでは「6000」のキリ番に及ばぬところ本日めでたくゲットしました（爆）*めでたいのは本人の思考回路だけと言うことでしょうが・・・


ｽﾛｺﾝ取り付けてからまだ遠出はしていないのですがナンだかレデューサーとの愛想がいいのか物凄くレデューサー効果を体感してしまいました。
ｱﾊﾞｳﾄ所沢へ向かう途中相変わらずノタノタ運転の通りでﾛｰやｾｶﾝﾄﾞギヤのみならずサードでクラッチをゆっくりと繋いでやるとアクセルをあまり煽らずとも勝手にトコトコと走ってしまうではないですか・・・ギヤ比の高いサードではスピードが出過ぎてしまい危ない。
まさかこんなところにも効果がでてくるとは思いもしませんでした。

スタートダッシュのギヤの繋がりﾚｽﾎﾟﾝｽもよくなりそれと3500rpm以上高回転でのスピードの乗りは予想通りですね。気持よく走れる様になりました。



オイル交換をしたら帰りはｱｶﾁﾝが軽くなったように走りました。 ｵｲﾙは新車購入の場合オイル交換2回までｵｲﾙ代20%OFFとなるので今回もﾃﾞｨﾗｰにて交換しました。

なんと優秀な環境性能わずか2.5Lのｵｲﾙ使用量です。（SELENIA 5W-40 @2090使用）

他にも別件がありましたが続きはまた次回にでも・・・

　きゃりーぱみゅぱみゅ - つけまつける
　　　　　　　　

さ～て、また直ぐにけされちゃうのでしょうかね・・・動画・・・

おしいな～あと5kmだったのにね。






今日（すでに昨日か）は未明から明け方に掛けての雪模様でした。

霙交じりでお昼には雨になってしまいましたが気温が上がらずに、冷蔵庫の中にいるような寒い一日でした。


19日木曜日にFiat Alfa Romeo Omiyaに暫らくぶりに行って来ました。トップ画像はｱｶﾁﾝの積算走行距離計があと5キロで6000Kmに届くところでしたがDﾗｰ往復だけでは及ばずでした（爆）

久しくご無沙汰していたｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄのM氏と少しお話をしてきました。
そこでお店の試乗車となるＧｉｕｌｉｅｔｔａ Sprintをゆっくりと観察できました。
Sprintのインストルメントルパネルはﾚｯﾄﾞ、ﾎﾜｲﾄ、ｸﾞﾚｰの三色がありﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰによりｶﾗｰが変わるらしく新鮮さを感じました。（ﾁﾝｸと同じですがね、なにか・・・）
特にｱｲｽﾎﾜｲﾄのﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰにﾎﾜｲﾄのｲﾝｽﾄﾒﾝﾄﾙﾊﾟﾈﾙの組み合わせには新鮮さを感じます。
ゆっくりとドライバーズシートに身をゆだねてみるとアルファワールド炸裂です。再びなにものにも替え難いｱﾙﾌｧﾛﾒｵの魅力に凌駕されてしまいこれではなかなか「ぼんじょルノー」に逝けないかも知れませんね（爆）




さて、なかなか魅力的なｼﾞｭﾘｴｯﾀ、ｽﾌﾟﾘﾝﾄでも十分な装備を誇っています。全て新設計のプラットホームにリアはマルチリンクの足回り・・・果たして皆さんの目にはどのように映りますでしょうか？

ショートアンテナを交換してみました。






15日に行った幕張メッセで行われていた東京ｵｰﾄｻﾛﾝも会場が広くほんの一部しか観て回れなかったのですが色々と感心させられるものも多く一部フォトギャラリーにアップしてみました。

興味のある方はコチラをご覧下さい。

パーツ出展ブースにてｱｶﾁﾝ用にショートアンテナを購入してきたので16日月曜日に取り付けをしました。
㈱フォーチュン（製造は台湾）製のﾘｱﾙｶｰﾎﾞﾝショートｱﾝﾃﾅです。以前からｽﾊﾟｲﾀﾞｰに取り付けていた黒色一色のｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅとイメージを変えるためにﾌﾞﾗｯｸｶｰﾎﾞﾝの本体にトップとボトムはクロームメッキのものをチョイスしてみました。長さは実用性も考慮して100㎜をチョイスしました。

以前のｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅも￥1980の価格でしたが今回のﾘｱﾙｶｰﾎﾞﾝｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅも会場特価の￥2000でした。定価は\2520だそうです。
一応ﾍﾘｶﾙｺｲﾙ式なので短い分純正よりは感度が落ちますが今までどおりの受信感度を保っているようです。