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昨日は結構久しぶりに雨が降りました・・・・

最近ずっと降ってなく、でも折り悪く用事があって外出していたら見事に雨に遭いました。
２週間ほど前に出かける際に綺麗にしていたRX-8が結構びっしょり濡れてしまったので、昨夜のうちに表面の水分を拭き取っておき、今日になって風もいい感じで流れていますので、ガレージを開け放って風通しのために全扉開放で細部乾燥させます。

このRX-8も結構年季入っていますが、もう一台のカプチーノももうセミクラシックカーに突入ですので、細部に入った水分には結構気を使うようになりました。車齢が浅いうちはいいですが、運用期間が長くなると細部まで埃が入り込んでしまい（しかも容易には取れない！）、そこに水分が混じるとサビの温床になります。埃が取れないのであれば早期に乾燥させるしかありませんので、このようなケアが重要、と思っています・・・

ここ最近ずっと製作（トランクキャリア、トランクキャリアストラップ）をしていたので、作業台やその周辺が散らかっていたのですが、今日製作が一段落したので、夕方から掃除しておりました・・・

実は最近ずっと100均で片付け系グッズをせっせと買い集めていて、一気にそれをガレージ内に配置しました♪

ぱっと見雑然としていて全然片付いてないじゃん！

と思う方も多かろうと思いますが、オーナーはかなり片付いたと自己満足大でございます。

これで某大物カプチーノオーナー来襲でも対応できそう（爆）

作業台になんか毒キノコ生えてますが、これはまた来週以降に・・・・笑

先ほど新規製作のトランクキャリアの話題を出しましたが。。。。

実は完成時点で重大な見落としをしていました（滝汗）

先ほどの記事でトランクキャリア活用の重要性〜何時でもオープンにできる上に小旅行もこなす、を語りましたが、今回の作り替えで重要なファクターである新規導入革トランクがトランク内に収納できるかどうかをキャリアが完成するまで未チェックでした（バカ）

それに気がついて慌てて収納してみましたら・・・・・

無事収納できました

良かった・・・・

久しぶりにガッツリ製作しました。。。。

今回もクルマ自体の機能にはほぼ無関係なのですが、自分にとっては使い勝手の面で大変意味のあるイジリになります。

製作したのはトランクキャリアで、以前からついていたものを今回ほぼ作り直した感じです。完成後実際に革トランクを搭載した状態でその辺を走ってみましたが、ガッチリホールドできているからか、挙動に全く問題ありませんでした。
ということで今回の製作は成功ってことですね♪

製作過程は整備手帳を参照いただくとして、以前から何度か聞かれていた、なんでトランクにキャリアが要るのか、について少し語ってみたいと思います。

自分は今回製作した純正トランクにキャリアを取り付けたバージョンと、アフターパーツであるカーボントランクの2種類を使い分けています。

日常生活ではキャリアに物を載せる機会もまずないので、軽量化も考えカーボントランクを使いますが、何か載せる必要がある場面にはこのキャリア付きトランクに換装します。その場面はほぼ泊まりでのお出掛け時ですね。

大原則として、自分はいつでも

オープン走行出来る状態を維持する

を重視しています。よって外したルーフを収納しなくちゃいけないトランク内は空っぽにしておきますし、それは小旅行などでカバンを持っている時も同じです。（外したルーフがトランクに収まったら、トランクに入っているであろう鞄の行き場がなくなる→鞄は何処に置く？となりますね）
また、ほぼ単身でしか動かないとはいえ助手席は空けておくようにしていますので、上記を果たすためにトランクキャリアに荷物が乗る装備が欠かせない、となります。

これまで装備してきたトランクキャリアもこの要望を叶えるものでしたが、載せていた革トランクが1泊が限度の大きさでしたので、少しサイズアップした結果トランクもデカく作り替えた、ってのが今回の改装の理由です。

ただ革トランクを乗せた状態だとルームミラーからの後方視界はほぼ絶望ですので、ドアミラーの活用が大事です。幸いというか、自分のカプチはドアミラーをNAロドスタ純正品に換装しているため視界が広く、ルームミラー機能を十分補ってくれるので、大きな問題はありませn。