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神奈川某所にて行われるみん友B氏所有車の試乗会、今回は（と言うか前回も一部ですが）Sシリーズだけではなくレプリカ車まで投入される事態に発展！


前回は22Bの555レプリカのみでしたが、今回はインプ（GC8)と初代レガシィの555レプリカまで！





何だか回を追うごとに内容が濃くなっていくのは一体どうしたことでしょう！？
いや、もちろん有難い話なんですけどね（＾＾；）

ま、そんなこんなで？まずは駐車場に集合。
今回はみん友D氏と2人での試乗会です。

到着したらまずはある意味今回1番楽しみにしていたWRブルー同士の2ショットを撮影♪



いや～、かっちょええわ♪
到着したらまずはこの写真を撮りたかったので、満足満足（＾＾）


さらにその後ろにはレプリカ3台が控えております（＾＾）




集合写真を撮り終えたらまずはレガシィから試乗です。



WRCでインプレッサ投入ギリギリで優勝したマシンのレプリカです。
やはり20年近く前の車ということで内装や装備（何とカセット付き！）は時代を感じますが、今の2L４WDターボより随分と軽く5ナンバーサイズという事で案外運転はしやすかったですね。

ちなみにターボのインタークーラーはまだ水冷の時代（レオーネのターボもそうでしたね）でありました。





次はGC8インプレッサです。



これはレガシィよりも更に軽量コンパクトという事で、本当に運転していて楽しい車ですね。
今の車は衝突安全があり、どうしても大きく重くなってしまうのは仕方の無いことではありますが。


最後にS204です。



これはD氏は乗ったことがあると言うので私だけで試乗。

以前乗せてもらったS203と同じような感じかと思って乗ってみたら、これが意外と違って感じました。
203はGV/GR系から乗り換えてもほぼ違和感がないのですが、204はクラッチもステアリングも結構重くて本当に203から発展したの？と思ってしまうほどでした。
でもWRブルーと相まって、とても気に入った1台でした（＾＾）

その後夕食を食べるべく横浜中華街へ3台で移動。





さすが中華街、パーキングも一味違いますね（笑）

この後更にS氏（今回が初対面）が合流し、地元B氏のお勧めのお店に入り4人で飲茶となりましたが、ここでハプニングが！
B氏が急用でやむなく退席、残された3人で4人分の食事を平らげる事になり最後はお腹一杯で暫く動けない羽目に（＾＾；）


当初は夜勤明けということで2次会には行かずここから直接帰る予定だったのですが、腹ごなしを兼ねてこれから合流予定だったT氏とM氏を大黒PAで待つ事に。
というかあのお腹では車は運転できませんでした（笑）



無事お2人が合流してしばし歓談の後、私はお先に帰らせてもらいました。

楽しい1日でしたが、今度は腹八分目でいきたいですね（爆）

※よかったらフォトギャラもご覧下さい。

STI限定車・その6
555

この土日にお台場で開催されたモータースポーツジャパン、昨日2年ぶりに行ってきました。


夜勤明けという事でどうしようかと思いましたが前日に携帯であちこちのブログ等を徘徊していた所、25年以上前のMGメトロ6R4 というラリーカーが展示されていると聞き見に行くことに決定。






まずは近くの駐車場に車を停め会場に向かおうと思ったら、いきなりこんな車が目に飛び込んできました。





初代？トヨペットクラウンです。
いや、相当古い車だというのに随分キレイに乗っているのは凄いですね♪

思わぬ目の保養をさせてもらってから会場入りです。

懐かしいマシンや現役のマシン達を見ながら奥へ進むと今年のニュル優勝車が展示してありました。





ボンネットが開いていたので見てみるとこんな物が・・・。



これってレースの時には発売されてなかったはずですが、もしかして実戦で開発した訳ですか？（笑）
どなたか現地でエンジンルーム見た方いたら教えて下さい（＾＾；）

その奥には新井選手のIRC参戦マシンや今年のラリー北海道参戦マシンの4ドアスペックCが展示中でした。





左側には実戦の傷跡が（＾＾；）




でもこれで優勝したんだから凄いですね。


そして更に奥へ進みお目当てのメトロを発見♪




いや～、1985年の東京モーターショーで見て以来ですから27年ぶり（＾＾）

ちなみに当時の写真がコチラ。





カラーリングもほぼ当時のままですね。

懐かしく周囲を見て回ったら、次はアウディクアトロです。

こちらも前日のブログ徘徊で存在自体は確認していたのですが、ノーマルのクアトロかと思ったらエボリューションモデルのスポーツクアトロでした！





こちらは先ほどのMGメトロと違って市販車ですが、貴重な車には違いありません。

コチラも当時の写真を。




アウディは1983年のモーターショーですから、実に29年ぶり！

メトロ・アウディと懐かしいマシンをみたら、次はレプリカを見に行きます。
相変わらずカッコイイカストロールセリカやサインツが乗ったフォードエスコート、プジョー206もありました。

インプレッサはラリーレプリカもありましたが、今回はニュル24時間優勝車のレプリカ2台が最大のお目当てです。







青い方はみん友ティンゴさんのGVBで、今回初めてご挨拶ができました（＾＾）
もう一方のオーナーさんは会場をお友達と見て回っているそうで、今回はお会い出来ませんでした。

このあたりで1時を過ぎたのでボチボチお昼を食べに向かう事に。

その途中でガンダムで有名になったダイバーシティの前を通ったのですが、あのガンダム像の前に植木で出来たガンダムまであり思わず記念撮影♪





お腹も一杯になり場内をウロウロしていると、何とF1じゃない市販車のマクラーレンが展示中！！




思わず欲しい！と叫びたくなりましたが、当然全財産を投入しても買えません（＾＾；）
でもいいなあ・・・。


トヨタブースでは先日富士で優勝したトリオが、TS030の脇に立ってファン向けに撮影タイム（＾＾）




その後もデモランを眺めたりしていましたが、さすがに夜勤明けで眠くなり3時過ぎに撤収。

ちょっと疲れはしましたが、良い物を見られて満足して帰ってきました（＾＾）


※残りの写真はコチラからどうぞ♪

モータースポーツジャパン2012①
モータースポーツジャパン2012②
モータースポーツジャパン2012③
モータースポーツジャパン2012④
モータースポーツジャパン2012⑤
モータースポーツジャパン2012⑥
モータースポーツジャパン2012⑦
モータースポーツジャパン2012⑧

先週3日間に渡り鈴鹿にF1を見に行ったばかりだというのに、昨日は富士にWEC・世界耐久選手権というル・マン24時間を走るマシンのレースの金曜フリー走行を見に行ってきました。


このWECというレースは私が1986年に初めて見たレース（初めてのサーキットは1984年の鈴鹿のウイリアムズホンダの公開テスト）だったので、今年日本で復活すると聞いて何とか行きたかったのですが日曜の決勝は生憎仕事・・・。




どうにかマシンだけでも見たいなと思ってHPを見ていると、金曜フリーは入場料2,000円、駐車料金1,500円の計3,500円でパドックまで行けると書いてありました。
丁度金曜が夜勤明けで公休だったので、早速26年ぶりのWECを見に行って参りました（＾＾）


サーキットに到着して、携帯でみんカラをチェックすると某氏が来ていると判明（＾＾；）
早速隣に車を停めてみました。





午前の撮影ポイントを考えながらダンロップコーナー内側に陣取り、まずはF3のフリー走行で試し撮り。





中々良さそうなので午前のフリーはここで撮る事に決定。
ちなみに今回どうしても外せなかったのがトヨタTS030とアウディR18、そして耐久初参戦の佐藤琢磨のマシンですが撮れた写真がこんな感じです。









コーナーが折り返してるので、1台を狙ったつもりでもこんな感じで撮れることが多々ありました。




もちろん単独でも撮りましたが、そちらはフォトアルバムで。

午前のフリー走行終了後、まずはスタンド裏でお昼を食べてからパドックへ向かいます。




F1と違い金曜フリーでもこの調子で余裕でパドックをうろつきながら、皆さんサインをもらったりマシンやパーツの撮影をしたり。






サインをしているのはル・マン最多優勝記録をもっているトム・クリステンセン選手です。
以前日本でも走っていたのですが、もう知らない人の方が多いのかな？

その後、午後のフリー走行が始まる前に小雨がポツポツと・・・。
幸い始まるまでには止んでくれましたが、空は曇ったままで気温も下がる一方。
何とか撮影していましたが寒くて面倒になり、途中からカメラを仕舞って観戦していました。
終了時刻は午後の5時、スタンド裏の出店も明日からのようだったのでそそくさと撤収。

来年は何とか決勝を見にきたいと思いますが、F1と2週連続開催はきついですねえ・・・。
何とか中1週空けてくれると嬉しいのですが。


※残りの写真はフォトギャラでどうぞ。
WEC2012①
WEC2012②
WEC2012③
WEC2012④

毎年恒例の鈴鹿でのF1日本GP観戦、今年も金曜日から見に行ってきました。










昨年同様今年も3日間晴れが続くとの予想で楽しみにしながらサーキットに着くと、サーキット開場50周年記念という事でのオブジェがあちこちに。



そして今年も午前中はS字コーナーでの撮影です。




マーシャルカーのコースチェックの後、いよいよF1マシンの走行が始まります。





金曜は各チームがセッティングや新パーツのテストをしたりするのですが、今回もフェラーリがリアウイングにペイントを塗って空気の流れを確かめたりしていました。





1回目のフリーが終了してそのままS字でみん友ZENGARさんと合流し、お昼をご一緒した後はデグナーのアウト側へ移動。





昨年来て見て良さそうな場所だったので、今年は撮影にチャレンジ。
S字での流し撮りとは違う感じで、もう少し練習が必要かな？（＾＾；）

ただデグナーならではのこんな写真も撮れたりしました。





フリー走行終了後はZENGARさんと一緒にグラスタ裏の「鈴鹿を駆け抜けたF1マシン展」を見学したりしました。





その後は2人で食事を兼ねたプチオフをし、それぞれの宿（私は昨年同様四日市）へ撤収。





土曜日は観戦のみという事でノンビリサーキットへ。
予選では小林可夢偉選手が見事3番手スタートを獲得！！
明日に期待が膨らみます（＾＾）

夜は駐車場での恒例の飲み会です♪
今年は昨年の反省を活かして？シートを倒した時に出来る段差を埋めるクッションを持参。
お陰で昨年よりはよく休む事が出来ました。

日曜日は15時スタートという事で駐車場でノンビリ待機。
1時過ぎに席に着くと既に大観衆に埋め尽くされていました（＾＾）





肝心のレースは小林可夢偉選手が期待に応える素晴しい走りで見事初の表彰台を地元鈴鹿で獲得！
サーキットは大いに盛り上がり、私もいつもはレース終了後に速攻で席を立つ所を表彰式が終わるまでビジョンで観戦（他の皆さんも同様でしたね）。
残念ながらシケイン席での観戦だったので表彰式の様子は撮影できませんでしたが、代わりにこれでご勘弁を（＾＾；）





またレース終了後に撤収するコースマーシャルの方々がこんな横断幕を掲げてくれました。





いやいや、あなた方の素晴しい働きでレースが無事開催されているんですからこちらが御礼を言いたいくらいでしたね。

その後お土産を購入し駐車場へ戻り、仲間と今日のレースの感想などで盛り上がりました。
今回のレースはフランスのミサイルが援護射撃をしてくれた等々（笑）

帰りはいつもあちこちの渋滞を突破しながらなんですが今年は連休の中日になったせいか渋滞が解消するのが早く、結果（お風呂に入ってからと時間をつぶしたせいもあって）渋滞知らずでした。
来年もレースで盛り上がり、渋滞知らずで帰れるといいなあ（＾＾；）

※マシン他の画像はフォトギャラにてどうぞ（＾＾）

F1日本GP2012①
F1日本GP2012②

洗車して車もキレイになったしガソリンも満タンになったし、後は荷物を積み込んで鈴鹿に向けて出発するのみ♪




あ、画像の燃料は土曜の夜に一同で燃焼する予定です（笑）