プラグ交換

１の写真の左から２番目。
端子の爪にカスがすごいついていますね～。
エンジンもカスだらけかもしれないですね。。。

ひどいと思いますよ～
長らくオイル下がりの症状ありましたからね。
本当はヘッド下ろした際に完全にキレイにすべきだったですが、洗浄剤で誤魔化すしかないです。

はじめまして。

ジムニーJB23　660cc乗りのものです。

私も最近、アイドリング中の不整脈？
普通にアイドリングしていたと思ったら、一瞬ふっと　ストールしそうになる。
※エンジンストールはしない。

という状態が続いております。

新車からODO　2万キロくらいの時にイリジウムMAXプラグに交換し、現在ODO　65000km位走っています。※実走行45000km程度

先日、ディーラーに持って行ってプラグの清掃を実施してもらいましたが、
同様の症状が発生し困っています。

taku_initial-J　さんは、プラグ交換後は発生しなくなりましたか？

効果があるかはわかりませんが、
プラグを交換するか、ガソリン添加剤を入れるか、迷っています。


私の車と同様の症状かな？と思い、コメントさせて頂きました。

長文すみません。

私の場合は完全に治りましたよ。

不整脈だと燃料フィルターも気になりますが、インタンク式でそう簡単に詰まらない上、交換が面倒らしいです。

あと23でよくあるのは点火コイルが割とよく壊れますので交換テストしてみたいですね。
安いものではないし、三気筒のうち
どれかがわからないので三気筒交換することになるかもしれません。

返信ありがとうございます。

燃料フィルターに、点火コイルですか・・・

どちらも結構なお値段がしそうな部品ですね。

やっぱりトラブル解決ならばプラグ交換からが良いでしょうか？

それと、上記の日記では純正と同じ、熱値のプラグを交換されているようですが、
その後、熱値とかは純正値から変更されたりはしてますか？

私なら　プラグ→点火コイルで交換でしょうか

JB33は特別エンジン改造してませんでしたからプラグ熱価変更はしませんでした。