メーカー/モデル名 | トヨタ / チェイサー ツアラーV(MT_2.5) (1998年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
デザイン |
5
デザイナーはBMWを意識したのでしょうか?
購入して数年間はBMWの洗礼されたデザインに引け目を感じていましたが、全世界生産台数が2,924台ということで希少性があり、TRD sports versionという唯一無二のデザインがとても気に入っています。 |
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走行性能 |
5
マフラーを変えて、エアクリーナーを交換して、ん~と思っていたのですが、手に入れてから20年程が経過した頃にインダクションボックスを自作した辺りからめちゃくちゃパワーが出ているように感じるようになりました。
インダクションボックスが良かったのか、その辺りで交換したパーツが良かったのか、それらの相互作用なのか、タイヤがしょぼすぎてアクセル全開に出来ません^^; |
乗り心地 |
5
車高調はTOM'SのAdvox sportsなのですが、ショックが抜けているのでこちらも手直しが必要です^^;
sportsと名前がついているように、バネレートは若干高めなので硬めと言われると硬めなのかもしれません。 車高調が元気だった頃は、そのコーナリングスピードに驚いたほどです。 |
積載性 |
3
リアシートとトランクの間に燃料タンクがあるので積載性はそれほど無いかと思います。
ですが、リアシートを外せばトランクとリアシート部分にタイヤを4本乗せることも可能です(^^) |
燃費 |
3
ちょい乗りすれば燃費が悪いのでしょうが、そういう使い方をしないし、そもそもそんなに乗ることがないので燃費はあまり気にならなくなってきました。
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価格 |
5
売るつもりはさらさらありませんが、新車価格より市場価格が高くなっているのは少なくとも悪い気はしません。
しかも、これから値上がりするしか無いと言うのは、アジがある気がします。 |
故障経験 |
オイル漏れをしだしたのは5年ほど前だったかと思います。その時はVVT-iのソレノイドバルブのOリングを交換したらオイル漏れは止まりました。 その後は3年ほど前だったかと思いますが、このオイル漏れは私のような素人では手を出すことが出来ず、2021年12月の車検でディーラーにて修理をお願いしました。このときは第1オイルパンのみならず、第2オイルパンまで外してシールの打ち替え、ベルトテンショナー交換、その他ショートパーツ交換で車検と合わせて20万円以上が出ていきました。その月にボーナスが出てよかった^^; 先月、TOYOTA純正ECUから、A'PEXiのフルコンECUであるパワーFCに交換しています。 ですが、TOYOTA純正オルタネーターが音を上げているので、1JZ-FSEリビルドオルタネーターを狙っています。→海外製新品SCオルタネーターに交換しました。 |
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イイね!0件
裏ワザでウィンドウズ11へ^^笑)。 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/01/27 14:12:45 |
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VVT-iプーリーのオイル漏れ修理 Oリングの選択がキモでしたが作業は簡単すぎて唖然 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/01/17 18:50:46 |
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VVTプーリー オイル漏れ修理。 其の一。 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/01/17 18:43:22 |
Tスポ (トヨタ チェイサー) ご訪問いただきましてありがとうございます。 皆様のカーライフが楽しいものになるよう、私で ... |
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