GVB完全復活

2月に色々あり？修理に出して、本日ボディーコーティングから帰ってきてようやく完全復活しました。

修理に出して2ヵ月経過して5月にGVBが一度帰ってきましたが、塗装箇所の不備が何カ所か有り、ボンネットのクラックの修理と合わせて再修理…

その他、グリルとバンパーを留めてあるクリップが2個無い、ヘッドライト交換したのに光軸が全然あっていない不備は自分でクリップを買ってきたり、壁ドンで光軸を調整しました。


そこからさらに2ヵ月弱待ってようやく再修理から帰ってきました。

その後もかくかくしかじかあって精神的に疲れ果て、まさか最終仕上げを細目のコンパウンド買ってきて自分でやるはめになるとは…

今回修理とあわせて、ロアアームのボールジョイント部のがたつきによりアライメントが出ない事が発覚したので左右のロアアームを交換、アンダースポイラーも出っ歯タイプに交換

ホイールをプロドライブのGC-100に交換しました。


本当は同じG25がよかったですが、18インチ9.5J+43サイズが絶版になってしまったので、TE37やZE40はいいホイールだけど装着率高くて定番すぎるので、色々考えた結果プロドライブのGC-100になりました。



サイズは18インチ9.5J+44　色は懲りずにまた艶ありのブラックを選択しました。
製造元がR社？らしいので納期は3ヵ月半待ちました。

外したG25はガリ傷は有りますが使用に問題はないので、ホイールにクラックが入ってしまった時等の予備で取っておきたいと思います。


絶版サイズなのと今でも結構気にいっているので、何時かホイールを修理に出して綺麗にしたいなと思ってます。

復活までの道のりが色々問題がありかなり大変でしたが、なんとか完全復活する事ができました。

それと共に修理にかなり費用が掛かったのでしばらく乗り換える事無くGVB継続が決定致しました。