TOYのブログ一覧

４年８ヶ月で６万キロになりました。
トラブル続きのマイストですが．．．
もう暫く乗り続けたいと思います(^^)

BREEZEさんには距離より気温の方が
信じられないでしょうか（笑）

マイストもついに６０，０００ｋｍとなりました、
来年３月が車検です。
オイルはいつもと同じウルトラＬＥＯです。
写真は二六製作所 耐熱ネオジウム製
鉄粉除去マグネット
エレメントは今回もPOWER ENTERPRISE マグパワーⅡ磁石入りのフィルターです。
それでもやはり鉄粉は回っていますね。

退院してきて１ヶ月ちょっと様子を見ていましたが、エンストはなく調子良いです(^^)
今回外していたサブコンを再度取り付けてみました。
これで暫く様子を見てみる事にします、万一エンスト等の症状が出たらサブコンの
燃調が原因かもしれませんので取り外す事にします。
困るのは数ヶ月してから症状が出た場合ですね．．．
何事も無いことを願います。

今回のオイル交換でKURE オイルシステム　W-ecoを添加してみました。
エンジン内が綺麗になってくれる事を期待しています。

家に戻ってきたのもつかの間．．．
ディーラーへ再入院していきました。
今回は家に引き取りに来てＤに運ぶ途中でも
１回エンストしたらしいので実体感して貰えました（笑）
サブコンその他外しても同じですね　　はぁ～

近所の人はちょくちょく変わるウチの車を見て
何と思っているのでしょうか???

先ほどストリームが戻ってきました(^^)
今回はインジェクター交換・ＥＧＲバルブの交換・エアフローセンサー交換
プラグ及びエンジン内清掃

エアクリを純正に戻しサブコンとTRECとＰＤＡを外して様子を見る事になりました。

純正エアクリはディーラー持ちにしてくれてガソリン満タンで帰ってきましたm(__)m

これで殆ど素の状態になっているので、これでエンストしたらメーカー行きだそうで．．．
この状態で１ヶ月ほど様子を見て何も無ければサブコンを再度付けてみて様子見です。
サブコン付けてエンストすればサブコンが原因の可能性も高いので外します。

明日から暫くカミサンの通勤で走らせる事にします。

９月２度目の入院で昨日ディーラーへ行ってきました。
先日電話でどうも吸気系が原因くさい、メーカーからエアクリを純正にして
様子を見てみる様に指摘されたので、エアクリを純正に交換（実費）

今回の作業は
エアフローセンサー・インジェクター交換・エアクリ純正戻しを実行
しかし数値安定せず．．．
電気系を疑ってＥＣＵにかましてる配線が分からないので立ち会って欲しいとの事。
サブコン・ＴＲＥＣと車速を取っている事を告げて話を聞いてきました。
今回同様の症状で入退院繰り返しのタニっ子さんから事前に過去の対処情報を頂き
サービスさんに教えました。
多分私のお友達でサブコン付けているＲＮ５で同様の症状は聞いた事がない。
逆にノーマルで症状が出ている人が多い事を告げて燃調関係は余り関係ないのでは？
と話しました。

今までの作業

２００５．１２．０９ECUアップデート
ここから暫くエンストなし。

エンストトリガー（情報収集）
０７．０２．１９
インジェクター交換・プラグ清掃
０７．１１．０９
プラグ交換・シリンダー内清掃
０８．０７．０６
LAFセンサー交換
０８．０９．２５
インジェクター交換・エアフローセンサー交換
エアクリを純正に戻す。

この間も何度もエンストでディーラーへ持ち込むも症状出ずで
エンジン内清掃を繰り返し。

もう２～３日試運転を繰り返して次はＥＧＲバルブの交換らしいです。

それでも駄目な場合はサブコン外して１ヶ月以上メーカー預けになります。
ディーラーではやれる事がなくなるみたいですサービスさんは一生懸命見てくれてますので、
純正部品に戻して結果ダメならメーカーはどう責任取るのか？
パーツ代払い戻すのかと強くメーカーに主張してみるつもりです。

９月はとうとう１回しか運転出来ませんでした。


９／２９現在
退院は伸びてとりあえず１２日迄はサブコンを外して様子を見るそうです。