オーナーのこだわりポイントで評価が変わる車 - ゴルフトゥーラン

マイカー

オーナーのこだわりポイントで評価が変わる車

√まろん＠みんカラ
フォルクスワーゲン / ゴルフトゥーラン
TDI コンフォートライン_RHD(DSG_2.0) (2021年)
- レビュー日：2024年5月8日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 満足ポイントは３つ
1、フロントグリルのデザイン
日本のミニバン特有の押し出し顔、オラオラ顔ではないところ
2、燃費が良い
2.0TDIで郊外の使用が多いですが、18km/l強走ります。
3、ドイツ車特有の丈夫な箱感と音対策
ドアの開閉の重厚感や各部分のビビリ音の無さ、ちょっとした小物おきの植毛処理等が良い
不満な点: 不満なポイントは3つ
1、足回りは固め
マンホールの段差（〜5cmくらい）を踏んだときの突き上げは不快な域まで達する
2、ロードノイズが気になる
エンジン音や風切音が無い代わりに、ロードノイズが気になる。決してうるさいわけではないというレベル
3、Discover Pro（純正ナビ）がイマイチ
Android AutoでGoogleマップを使えば不満は解消、ただ純正ナビがアホ
総評: 総評して中古で300万で買った車ですが、値段と満足ポイントを天秤にかけたとき、とても良い買い物だと思いました。

デザイン: 5; 前提
日本のミニバンのオラオラ顔、縦長の直方体フォルムが苦手
シートアレンジのしやすさ等の優先順位は低い

良く言えば「端整なフロントグリル」、悪く言えば「華のないフロントグリル」が飽きが来なくて良いと思います。
車幅＞車高なので、一見するとハッチバックに見えるところが良い。

内装面は地味だが、ただそれが良い。小物入れも多く日本車に通じるところはある。
シートアレンジは至って普通だが、日本車のような細かい気遣い（片手でらくらく、広々スペース、カラクリシート的なもの）はない。
走行性能: 5; 前提
硬めの足回りがよい。

ディーゼルエンジンのパワーは良い。
登り坂で急にエンジンの回転が上がったり、高速道路の追い越しでもたつかない。
燃費も申し分ない。

DSGも聞いていたより、ギクシャクしない。しかし、やたらエンジンブレーキが効かない。
乗り心地: 3; 前提
インプレッサスポーツの乗り心地で充分満足できる。

硬めの足回りだが、大きな段差でなければ不快感はない。揺れの収まりが良いからだと思う。
静粛性も最高というわけでないが、必要十分。アイドリング時のビビリ音や段差を超えたときのミシミシ音、どこからともなく聞こえるカタカタ音がないので、静かに感じる。

国産車のような柔らかい足回り、静粛性に富む車ではない。
積載性: 3; 前提
あまりこだわらない。ただ、なにか乗せたいとき困らないレベルで充分。

後部座席はフラットになります。
ママチャリ、自転車乗ります。
トノカバーは取り外しでき、専用の置き場所がある。
燃費: 5; 前提
燃費は良いものが良い。ディーゼルのトルク感が欲しい。

郊外の走行がメインだが、リッター17km以下にならない。
1回の給油で1000km 以上走ることができる。

ただ、マツダのディーゼルではないのでアドブルーの補充が必要になる。
価格: 5; 中古で買ったので、何とも言えないが、最近の車の値上がりを考えると、決して高い買い物ではない。