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走りやデザインは定評あったものの床の高さに泣いたU30に変わり登場した2代目となるU31。すべてにおいて改良され日産の意気込みが感じられるが、時代がす - プレサージュ
マイカー
走りやデザインは定評あったものの床の高さに泣いた…
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日産 / プレサージュ
250ハイウェイスター(AT_2.5) (2008年) -
- レビュー日：2014年10月20日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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・家族4人と親2人のせて6人で乗ってもまだ余裕のある広さ。
・床が低く、それでいて視点は前車のルネッサと遜色ない高さ。つまり足元が広い。
・ボディサイズがデカいミニバンのでモッサリした操作性かと思っていたが、意外にキビキビとよく走る印象。
・QR25DEはパワーも結構あって、しかもルネッサ（KA24DE）より燃費は良い。
・前期型よりマスクが良くなった。前期当時なぜか流行ったセンターメーターも後期では無くなった。やっぱメーターは運転席の真ん前に欲しいのでこれは嬉しい。
・マイナーなので中古だと安い。 - 不満な点
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・プレだからではないが、4WDに乗り慣れてきたのでFFの前から引っ張られるような乗り心地がどうもいただけない。発進時に砂利道やマンホールでスリップする。どうもパワーがあるからではなく車重のせいじゃないだろうか…でもこのテのミニバンで4WDってあまりタマ数ないしなぁ…。燃費も落ちるし。
・前期型に比べ社外エアロパーツは極端に少ない。ハイウェイスターは特に純正オプションしか選択肢はない。
・とにかくデカい。発売当時エルグランド（E51）よりデカくなかったか？駐車場が狭いと結構大変。
・前期と比べセンターメーター廃止は嬉しいが、パネル周りのデザイン・質感は前期の方が上。後期は他の車種から持ってきて付けたようなデザインでイマイチ個性がない。
・荷室は狭い。3列シートを畳めばそれなりに広くはなる。ミニバンとしては広い方だと思うが…
・排気量が2.5Lと3.5L。3Lって選択肢が無いのはナゼ？2.5LでCVTの設定が無いのも…惜しい。
・ボディサイズがデカいので仕方ないが、燃費はお世辞にも良くはない。 - 総評
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走りやデザインは定評あったものの床の高さに泣いたU30に変わり登場した2代目となるU31。すべてにおいて改良され日産の意気込みが感じられるが、時代がすでにLサイズミニバンから離れていて、挽回することなく終わってしまった感がある。
もはやオデッセイとMPVだけが残っている感じだが、他人と被るのが嫌、という人ならプレサージュはおススメだと思う。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある、迫力がある、個性的 |
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ドライビング |
パワフル、静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、室内が広い、快適装備が充実 |
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