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流麗なボディーデザインをディーゼルで満喫 - ジュリア
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流麗なボディーデザインをディーゼルで満喫
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ﾚｯｼﾞｮ・ﾈﾚﾐﾘｱ
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アルファロメオ / ジュリア
2.2 ターボ ディーゼル スーパー_RHD(AT_2.2) (2019年) -
- レビュー日：2022年4月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
- デザイン
- 5
-
サイドパネルにえぐられた、フロントフェンダーからリアドアにかけて、斜めに立ち上がるプレスラインが俊逸。
膨らんだリアフェンダーと、広げられたトレッドに配すリアタイアとの面一。
- 走行性能
- 4
-
街乗りからワインディング、高速道路まで場所を選ばないハンドリングのヒラヒラ感。
ディーゼルターボならではの、低回転域からの高トルク。 - 乗り心地
- 3
-
19インチのタイアを履かせているので、基本的には硬め。ただ個人的には好ましい。
標準装備のランフラット18インチなら、万人受けする柔らかさかと。 - 積載性
- 3
- このクラスのセダンとしてアベレージ。
- 燃費
- 4
-
平日の昼間、愛知県から千葉県まで全て高速道路使いで、18km/㍑‼️
一般のドライバーなら、同じ道のりで20km/㍑は楽勝でしょう(笑)
市街地では12kmから14km/㍑くらい。
- 価格
- 3
-
馴染みの正規ディーラーの店長決済で着地。
競合させたCクラスセダン、CLAのディーゼルターボの方が、実は下取り車の査定が諭吉さん10人分高かったが、今回もアルファロメオを選んだ。
人はお金だけでは動きません(笑) - 故障経験
- 初期トラブル少々(笑)
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