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IMAは過渡期の技術でしたね - インサイト

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IMAは過渡期の技術でしたね

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おすすめ度： 4

満足している点
5ナンバーで取り回しが楽。
不満な点
ボディカラーが室内からわかる窓回り、疲れるシート、カタログ値の6割程度しか出ない燃費のE/G、高速で特にバタつく足回り(というか買ったばかりはスポーティーだと思ったが違った）。
総評
最新のHVからしたら燃費は悪い。ガソリン車から乗り換えればレギュラーで17km/ℓ走ることには満足を得られるはず。
高速巡行は難しい。80～100km/hで、のんびり走る移動ツール的な運用なら不満がない。
パッケージが良かっただけにいろいろと残念。
デザイン
4
飽きの来ないデザインの割には好印象。
走行性能
3
非力。HVにしては燃費が伸びない。
パドルでギアが選べるのだけはよかった。
乗り心地
2
とにかく出来の悪いシートと相まって、長距離は疲れる。
タイヤとのマッチングも重要だが、高速でバタつき感が増大する。
積載性
4
見た目よりはたくさん積めた記憶。
燃費
2
HVとしての辛めの評価。IMAはやはりモーターアシストでしかないのよね。
しかし、ちょっとしたガソリン車と比較すれば、10年の運用で軽自動車1台分の燃料費差額は大きい（としても☆４つか）。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/112223/blog/44615510/

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