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メーカー出荷の状態でも充分にスポーティー - ノート e-POWER
マイカー
メーカー出荷の状態でも充分にスポーティー
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営業マンNo.9
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日産 / ノート e-POWER
eパワー ニスモ S(1.2) (2018年) -
- レビュー日：2019年5月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
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加速感は文句ナシ。
足回りも「これがメーカー出荷状態？」と思えるほどしっかりしている。
普段の乗降性を考えるとメーカーオプションのレカロシートは不便だから、NISMO標準のシートで充分。
このシートだけでも買う価値はある。 - 不満な点
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運転する人によるけど、タイトな右コーナーではAピラーが視界を遮ることがある。
センターパネルが安っぽいという意見を見かけるけど、ノートというクラスを考えたら仕方がないと思う。
停車中に発電用のエンジンが始動すると予想以上にうるさく感じる。（走行中は気にならない） - 総評
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ガソリンエンジンのXの車両本体価格が150万円程度なのに対して、e-POWER NISMOは248万円、e-POWER NISMO Sは267万円。
諸費用まで考えると、e-POWER NISMO Sはガソリンエンジンの2台分に匹敵する価格となる。
しかし、それだけの価値はあると思う。
もちろん、自己満足の世界ではあるけど。
- 走行性能
- 無評価
- ただ固いだけの足回りではなく、安心感のある固い足回りというイメージ。
- 乗り心地
- 無評価
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街中での乗り心地は決して良いとは言えない。
クルマに興味のない人だったら「ガタガタして乗り心地が悪い」と評価されるかも。
タイヤからのロードノイズも大きい。
（路面の状態に左右されやすい） - 積載性
- 無評価
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ウーファーを積んでいるので、積載性は気にしていない。
広くもなく狭くもないと思う。 - 燃費
- 無評価
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走行700kmぐらいで20-24km/Lぐらい。
（メーター内の表示）
燃費を気にせず走っているので、向上する余地はありそう。
先日の給油では700km走って34L給油。
計算すると20km/Lぐらいだけど、満タンで700km以上走ることに驚き。
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