やっぱり趣味車だよね🐨 - 500 （ハッチバック）

マイカー

やっぱり趣味車だよね🐨

よぉちゃん@G＆ROBO
フィアット / 500 （ハッチバック）
500S_RHD(MT_0.9) (2013年)
- レビュー日：2022年7月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：2
価格：5

満足している点: エンジン音と回転フィールが何より得難いもの。コレだけでも買った甲斐があると言うモノ。コレに500Sならではの外観と内装。前オーナーさんが付けてくれた後期500Sのオプション16インチホイールが良い個性を醸し出してくれてる😊
不満な点: クラッチ重い。ギアチェンジ渋い。リバースが入り難い。
総評: 納車後満1ヶ月経ったので、キチンとレビューしたく。総じて大満足継続中です。ですが、走行性能でも上げてるけど、エンジン特性からか、回転上げて無いと、ぐずってるよな感覚になるため、普通より速度が高めになってしまう傾向にあるかな？それを嫌って？シフトを低めにして走ると燃費が…悩ましいところ😥でも、そこが良い処かも😅楽しいし。見た目は見ての通り可愛い😍ちびっ子ギャング的なとこ。アバルトと違ってエンジン音が賑やかでチンクに乗ってる感が良いですね。アバルトのレコードモンツァなマフラー音も良いですが、二気筒ならではのエンジン音と振動が何より心地良いです。室内も2ドアでパーソナルカーとして充分に広い。楽しいヤツです。ホント😊

デザイン: 5; 特に言うことは無いかな。個性の塊です。
走行性能: 4; エンジンが特殊過ぎる😅ターボだけどターボじゃない様な。中・高回転型のターボてこんな感じなんだろうか。とにかく回すと気持ち良い。4千以上推奨。回転上昇と共に、速度も乗ってくけど気持ち良さが先に来る。アレ？スピード出てた😅って感覚。逆に3千以下でシフトチェンジするとなんかイマイチ感が漂う。なんかノッキングしてる様な不快感が漂うパラパラ音でトルクも細くて扱い難い。高いギヤだとゆっくり走り難いと思う。低いギヤで、タコメーターと睨めっこして走らないとモロに燃費に跳ね返ってくる様…楽しいエンジンです😅
高速道路は逆に？、だから？気持ち良く走れます。5速オーバートップでもターボ車ならではの加速をしてくれる。僕が今まで乗ってきた車の中では全く毛色が異なる車かな？まだうまく扱えてる気がしない😅
乗り心地: 3; 元がどうか分かりませんが、硬めだと思う。ホイールのせいでは無いと思う。現行チンクも硬かったから500S専用なのかは不明😅路面が悪いところではけっこ揺れるね。でも内装はガタピン音しない。剛性高し。硬めの脚のが好きなのでゆうこと無しです。ヒョコヒョコしてる訳では無いので普通にスポーティな脚ってだけかな？シートは専用品でクッション硬めだけど、キチンとホールドしてくれてるのでコレも心地良い理由の一つかな？部分的にアルカンターラ入ってるから滑らないし。皮なところが夏汗かきそうな気も…
積載性: 2; 生活するには必要充分。精米前の米袋(30kg)だって普通に立てて詰めます。３つはイケる？載せたく無いけど。ハッチが使い易いね。普通に買い物袋載せたくなる。あっボディ小さいから後ろに回り込み易いのか。4ドア車のリアドア開ける様な感覚でハッチ開け閉めして使ってます。コンビニで買ったお弁当だって後ろに載っけてますから。
燃費: 2; 悪くなって来た😅どんどん。今週は12kmくらい😓
回し過ぎ。せめて13km後半くらいにはしたい。
価格: 5; 新車の価格としては多分高めだろうけど、中古車として購入代金から考えたら、凄くお買い得と思う。家族乗せるとしたらキツいけど、一人無いし二人で使って動くなら近くても遠くても、必要充分に使えるからかなりお得。壊れなければ…MTだから大丈夫！
と、思いたい。
故障経験: 1ヶ月ではなんも無い。