CX-3とプジョー2008

# 愛車を半額クーポンでディーラーで洗車してもらいました。おかげで綺麗になりましたが、リアカメラの角度が下過ぎ？ずれてました…

タイトルの２台について書こうと検索したら、結構ライバルとして意識されているかた多そうです。

CX-3は最近自分としては大注目でマニュアル車も先日乗り、かなり好印象でしたが、過去に試乗したプジョー2008もなかなか良かったのを思い出しました。



発売前から放っていたスタイリング

非常にコンパクトなサイズ(ここ重要)

オートマだけど、シングルクラッチでマニュアルチックな運転感覚(ここも重要)

1200ccノーマルとはとても思えない発進トルクとレスポンス(舐めてると痛い目に遭うレベルかと)

タイトじゃないのに疲れづらそうなシート

広い荷室空間

残念なのはカラーが自分好みでなかったことでしょうか？カラーはキャプチャーの方が好みですがとにかく予算さえ許せば愛車候補にしたかった一台です。

その2008とCX-3だと単純にどちらが欲しいと思うのか？(単に自分基準ですが…)

1. 取り回しの問題は運転下手な自分には一生ついて回りそうですので重要。CX-3は幅とか大きさの割りに取り回し良さそうに感じました。しかし、2008は広めの交差点でしたがUターンが小径のステアリングでゴーカートのようにクルクル回転できとても楽でした。



2. 室内の広さは、荷室に関しては2008は工夫がされていてそのままでも後席倒してもなかなか広く使い勝手よさそう。後席広さは多少CX-3が広いかな？

3. 加速について。発進時のレスポンスは2008が驚くほど良かった印象があります。シングルクラッチのミッションはオートマモードだと1～2速時に空走タイムがありますが許容範囲、マニュアルモードなら本物のマニュアルに近い感覚で操作できました。CX-3はマニュアルがあり、こちらは普通に素晴らしいレベル。加速は一呼吸おけばかなりのパワーですが、踏み込みレスポンスはもうひとつかなと。

4. 操作部の触り心地。私にとってこれ重要です。
2008のサイドレバーは真四角な形で面白く操作が楽しい。さらに小径のステアリングは握りやすく、中折れ式のパドルシフトにはビックリしたほどです。
CX-3は各部質感が高くよい感じ。特にウインカーレバーの柔らかさがとても良かったです。

5. 装備について。
CX-3の走りに関する装備はてんこ盛りなイメージでした。サイドミラーに映る後続車注意ランプとか、追従型クルーズコントロールとか。対して2008は意外と実用性重視なイメージで装備は？という気もしますが(知らないだけ？…)、シエロの大型グラスルーフはやっぱり魅力的！フィットへの設定もなくなりましたし…

6. 維持費・経済性
ここを考えてしまうと、輸入車は保有出来ない気はしますが、家族がいる以上無視出来ないもの。軽油とハイオク、これだけでもイメージの違いは大きい…

2008については、過去の試乗イメージでツラツラと書いてしまいましたが、ライバル車がいるというのはホント面白い。共に応援したいです。2008には機会あればもう一度乗りたい。