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昨年から、いや歴代で気になるスイフト、新型が出て年も開け、半日ほど自由時間が！いそいそと試乗に行ってきました♪
（# 画像は先日のと混在で）

お店にあるのはスイフトRSのMT仕様！！ 事前に調べて電話もしておいて伺ったわけです。開店前にも関わらず出迎えてくれたスタッフさんに、



「新型スイフトの試乗お願いします！MTあると聞きまして」

「…」

「もうしわけありません。ナンバー取れるのが本日の夕方以降で…」

え？？ 電話で本日からとは聞いてたものの時間は聞いてなかった… 不覚

でも目の前の車を前に諦めきれず、狭い駐車場内だけ動かしてみる事にしました。

"気持ち試乗"って事で。

新型スイフトですか、前型の追加グレード扱いとは異なりRSを前面に出してきてます。同じRS（フィット）に乗ってる私としては羨ましい限り。



エクステリアは全体的に丸っこい可愛い感じからシャープなイカつい感じに変わった気がします。スタイルには賛否両論ありそうですが"変わる"事も大事ですね。個人的には成功してほしいなと。

早速見て、触ってみたシフトレバーですが、握りやすく軽い感じでしっかりギアが入ります。前型はフィットに近い印象でしたが、新型はマーチやノートニスモなんかに近いと思います。クラッチも今まで通り軽い！



エンジン始動時の針が触れるとか音の演出はありませんでした。しかし、少し吹かしてみるといい音が♪ 期待できそうです。



駐車場内は10m程度の狭い場所でしたが、ロー〜五速発進まで試してみたところ、平坦路とはいえどれでも発進出来ました。前型では少々非力感がありましたが出だしが力強いかなと。軽量化の恩恵でしょうか？



うっかり一度エンストしました。クラッチ再スタートはないようです。

今回一番驚いたのが後席。ドラポジ取って後ろに座ると、



ん？広くない？前席下に足を入れれば投げ出せる感じ。頭も余裕がありました。



参考に前型にも乗せてもらいました。明らかに広さはアップ！！ ボンネットが短くなったそうですが、リアの魅力的な丸みが無くなったのも後席やラゲッジ広さアップのトレードオフだったのかもしれませんね。



前までとは違った魅力を持って登場した新型スイフト！次回はちゃんと試乗してみたいです。