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イイね!
2009年12月28日

スタッドレス摩耗具合

スタッドレス摩耗具合 BLIZZAK REVO GZ、千キロ程走行した状態です。

♯FFシエンタのフロント運転席側。

見ての通り、一皮剥けた状態になりました。

摩耗も進んで、ギザギザになってきたので、ヒューといった感じの走行ノイズも耳につくように…。

でもよく見ると、サイドウォール付近はポツポツが残っています。もしかすると、タイヤの空気圧が高めなのかな?

因みに、今回の走行パターンは、市街地と高速がだいたい半分ぐらいです。

燃費も長距離では18km/Lぐらい出るので良い方だと思いますね♪

まっ、雪道だけですと、当然のことながら燃費悪化しますけど…。(苦笑)

さて、あと残るインプレとしては凍結路!

残念なことに、こちらでは塩をまかれていることが多いので、完璧なツルツル状態のところを探すのは難しい…というのが実際のところ。

…なんていっていると、突然現れてビックリするのも凍結路なんです。(汗)

なにはともあれ、冬道は急の付く動作を避けるのが第一ですね~!



ブログ一覧 | シエンタ | 日記
Posted at 2009/12/28 21:39:27

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この記事へのコメント

2009年12月28日 22:25
こんばんは♪

細かいサイプが見えますね。
新品ならではカナ?
(^ー^* )フフ♪

凍結路面?
やっぱり、ウチに来ましょう☆彡
( ^^)r おいでおいで
コメントへの返答
2009年12月29日 18:52
こんばんは!

い、行きたいけど、時間と金が…。(笑)

3年程前に会社の旅行で旭山動物園に行きましたよ。

6月初旬だったのですが、セミが鳴いていてビックリした記憶が…。

北海道の夏は短いと悟っているのでしょうね!
2009年12月29日 0:15
こちらではすでに凍結路体験済みですよ~。
どうもREVO2とその前のMZ-03?あまり変化なし(滝汗

ある決まった道でブラックアイスの凍結路ではアクセル踏むと横に移動していきます。
傾斜はほとんど無いのですが、地元の郵便局の軽ワンボックスもお尻フリフリだったので、地元でも難易度が高い道での話です。

そこでは滑り出したらSNOWモードボタンを即座にONします。
通常の発進ではエンジンのトルクが大きすぎるようです。
コメントへの返答
2009年12月29日 18:57
こんばんは!

凍結路面って、ABSが付いていると、あまり変化が分からない…ような?(汗)

カタログでもABSは効かしてないようですし。(苦笑)

ホント、スノーモードは雪道や凍結路では役に立ちそうですね!

関東とか、非積雪地でも日陰に突然現れる凍結路面があったりするので気をつけねば…と考えてます。

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「[整備] #タント 夏のバッテリーメンテ https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/3512297/8332888/note.aspx
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