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…自動車保険の入れ替えの手続きをやったところです。

近日中に入庫となる次期愛車はミドルクラスのミニバン。

保健料にもとになる車両料率クラスは、「３・４・４・４」．

シエンタだと「５・４・５・４」なんですよね。

♯「対人賠償・対物・搭乗者損害・車両」の順。

車が大きくなったのでどうかなぁ…と思ったのですが、意外と安く収まりました。

それでも、車が新しいぶん、車両保険の金額が４千円程アップしたのは許容範囲。

納車と引き換えに車の保険も切り替わる予定になってます。

で、今日車検証のコピーをディーラーからファックスしてもらいました。

保険の手続きに必要な車体番号やら、形式が書いてありますし。

チョット気になったので、メーカーサイトからリコール情報の有無を確認してみました…。

すると…。

なんということでしょう、リコールがあるじゃないですか！(汗)

発覚したのは今年の春。

症状は、うちのタントくんと同じく、リヤハッチダンパーで、サビによる破損。

う～ん、サビの程度によって交換を急ぐかどうか判断するらしいのですが、納車前に交換してくれるかなぁ…？

念の為ディーラーに電話したところ、調べてみます…という回答。

こういうのは早めに気付いた方が安心できます。

因みに、納車前にディーラーに頼んだのは…

ハロゲンフォグランプで、追加料金発生。

雪道では必須アイテムとの判断です。

以下はサービス。

下回りの防錆処理。一般的なクリア塗装のようです。ブラックも選べたのですが、サビの状況が判りにくくなると思いパス。

それから、一番気になっていたスペアタイヤの確保。吊下げハンガーも込みで調達してもらいました。

もちろん今年製造の新品！

もしかしてリヤのトランクに入るかと思いきや…。



残念ながら入りませんでした。(涙)

アルミホイルと夏タイヤもサービスでした。

ただ、純正鉄ホイールにはなぜかスタッドレスタイヤが装着してあったので、新品アルミにスタッドレスを履き替え、純正鉄ホイールに新品夏タイヤを仕込んでもらうことに…。(苦笑)

純正は鉄ホイールなんで、メッキの袋ナットも。

今回自前で用意したのは…。

シートカバー。納車前に持ち込み、取り付けをお願いしました♪

シエンタの時もそうだったのですが、汚れが気になるので対策です。

ただ、今回は内装色が黒なので目立たないかも…。

そうそう、バッテリーは新品になるそうです。

３年落ちとはいえ、走行距離が５万キロ越えだから…かな？

この車、サブバッテリーも装着してるようですが、そちらはそのままのようです。

さて、車の概要がそろそろお分かりになりましたでしょうか？(笑)

Q1. 装着予定のお車の（車種・年式・型式）を教えて下さい

　　回答：メーカー・ダイハツ　車種・タント　年式・Ｈ１２年式　型式・Ｌ３８５Ｓ

Q2. モニター希望機種(F750orX500)

　　回答： X500

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

愛妻用になりますので、なにとぞ、よろしくお願いします！(笑)

ノズル購入だけのハズが…。(笑)

先日ガソリン携行缶から車に給油するのに苦労したので、無くしていたノズルをホームセンターにて購入してきました。

その携行缶ですが、かれこれ３０年以上前に購入したもの。

♯マッキンリー。高木鉄工株式会社と表記あり。

前もブログに書きましたが、休日にガソリンスタンドが休みだった頃のものです。

コレを実際に車に積んで給油するとなると、手動のポンプでは面倒と考えました。

それに、古くなってるのでパッキン類も怪しい…。

昔使ってた時も、なんかガソリン漏れて匂ってたような記憶が…。(汗)

なので、パッキンも交換してリフレッシュすることにしたんですよ。

で、地元のいつもいくホームセンターにいってみたのですが、無い！

あったのは他のメーカーである、エマーソン。

見た目は同じようにみえるのですが、給油ノズルの口が明らかに小さいんですよ。なので、別のホームセンターへＧＯ！

でも、同じメーカーのものが見つかりません。

♯矢澤産業のものでした。

でも、口の形状が見た目同じと判断して購入。チョット賭けにでました～！

結果は…



ＯＫ…ピッタリでした！

コレ、規格でもあるんでしょうか？

念の為、横にして試してみましたが、漏れはなさそうです。



最後に、ノズルを固定するために、取っ手にマジックテープのバンドを使用して終了！



でも、夕方になって心配になり、パッキンを追加購入。(苦笑)



空気抜き用のボルト部分のパッキンは、純正だとコルク？のような素材で潰れてます。



なので、今回はゴム製に交換します。

でも、合わせてみると、蝶ネジのワッシャー部分が小さく、パッキンを均一に押すことが出来ないので、手持ちのワッシャーを加工して取り付けてみました。



♯内径Φ８．０ｍｍ。



こんな感じになります。

本体側もよごれてたので、ラッカーシンナーで磨いたら溶接が足りず凹んでるところがあるのを発見してしまいました…。



もしかすると、コレが漏れの根本原因かも…！

で、一番肝心なタンク内ですが、サビの発生が気になるところ。

目視で確認したところ、スポット状の小さなポツポツがあるものの、ガソリンに混入するほどでもなさそうなので、このままいけそうです。



写真で斜めに見える部分は、ガソリンの動きを抑制するためのセパレーター。

フタのパッキン接触部分も少し錆びてたので、サンドペーパーで馴染ませ、コンパウンドで磨いて…。



仕上げにシリコンスプレーを全体に吹き、磨いて終了！



コレで、車に積んで置いても恥ずかしくない状態になりました。

でも、肝心な部分を撮ってないことに、皆さん気付いた方もいらっしゃるかもしれません。(笑)

そ、それは、本体の底の部分。

ココは、御見せできませんが、擦れ防止のためにガムテープを貼ってあるんですよ。

ボロボロでしたが、役目はこれからもきっちり果たすと思われるので、そのままです…！(爆)

メールで案内が来てました。

昨年購入したタントにはパイオニアのナビを取り付けてあります。

もちろんＤＩＹで取り付けたもの。

でも、ナビの地図までＤＩＹにて更新できませんので、現在ダウンロード中。(笑)

今回珍しくメールで案内が届いてました。

> ┏カロッツェリア 楽ナビ ご愛用のお客様へ━━━━━━━━━━━━━…‥
> ｜ 2016年度バージョンアップのご案内___________________________
> ｜
> ┗‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥
>
> 　平素よりカロッツェリア製品に格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
>
> 　本日はお手持ちの楽ナビの地図や各種データ等を最新の情報に
> 　更新する「楽ナビバージョンアップ」(商品付属分マップチャージ)
> 　のご案内をさせていただきます。
>
> 　今回ご案内させていただくバージョンアップは、ご使用いただいている
> 　商品に付属しているものですので、追加料金等はかかりません。
>
> 　また、パソコンをお持ちでないお客様など向けに、最新データを収録した
> 　更新用SDメモリーカードをお送りする「商品付属分マップチャージ SD送付
> 　サービス(有償)」もご用意しています。
>
> 　より充実したドライブは、常に新しい情報を取り入れることから始まります。
> 　この機会に是非ご利用ください。
>
> 　今後ともカロッツェリア製品を末永くご愛用いただきますよう、
> 　心よりお願い申し上げます。

シエンタで使ってるエアナビももちろん更新してます。

♯地図割というサービスで、年５千円程。

でも、実はＤＩＹでの更新は地道にやってたりします。

それは、地図の素。

以前も紹介したかもですが、地元の変化を投稿するサイトなんです。

つまり、新しくできたお店とか、道路を専用フォーマットにしたがって投稿するもの。

自分のマイページを覗いて履歴を見ますと、１０３件確認してもらってます♪

まぁ、それだけ地図作りに貢献できた…ということになりますね～。

で、次期マイカーになる車には純正のカーナビが搭載されてます。

これが、調べると中身はパイオニア製ではくて、クラリオンらしい…のです。

さて、性能はいかに？

いちおう、ナビは最新版にサービスで更新してもらうことになってます♪

現在ダウンロードも終わり、ＳＤカードに転送中…。


　
３年間無料なので、あと２年は更新できそうです！



更新終了したので取り出そうと思ったら、もうひと手間ありました。(汗)

■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！【タイヤ】


※この記事はあなたの「クルマの雪対策」教えてください！ について書いています。

やっぱりタイヤですね！

コチラは雪国新潟です。

冬に雪が降るのが当たり前なんで、タイヤはスタッドレスになります。

これも年々性能が向上してるので、どの辺で手を打つかはサイフとの相談。(苦笑)

古いタイヤを使いまわすにしても、年々硬化が進むのでタイヤの溝も当てにならない…。

走行距離にもよるかもしれませんが、４年が限界でしょうか？

自分の場合はＦＦ車なので減るのはもっぱらフロント。

なので、タイヤのローテーションは欠かせません。

但し、スタッドレスといえども過信は禁物。

凍結路では絶対的なグリップは無くなりますし、雪道も千差万別。

急ハンドル急ブレーキ急発進など、「急」の付く動作は禁物。

４ＷＤとて過信できません。

雪道はゆっくりと慎重に走るに越したことはありませんね！

画像は次期購入予定のスタッドレスタイヤ。

ミドルクラスのミニバンって結構な空気圧なので中央部が減ってます。(汗)

♯この車の場合、２．８ＫＰａが標準。

シエンタではタイヤの角が減ってたのに不思議。

♯シエンタは２．３ＫＰａ。

ホント、セオリー通りの減り方をするものだなぁ…と妙に納得してます。