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イイね!
2016年09月13日

進化しなかった自動ブレーキ

進化しなかった自動ブレーキ …ええ、セレナなんですが。(汗)

毎日のようにネットで情報収集の日々。

足で稼ぐ情報も大事ですが、ネットで手軽に検索するのも…アリでしょうか。(笑)

そんな中で、見なければ良かったな…という情報に接してしまいました。

それは、ミニバンの自動ブレーキを比較したユーチューブの動画。



セ、セレナが止まらない…。(涙)

新型になったんで、無論性能向上した…と思ってメーカーサイトより質問したところ…。

エマージェンシーブレーキに関しては…「C26型に対して大きな変更はございません。」
とのこと。

つまり、同様にぶつかってしまうということを暗に認めてしまったんです。

まぁ、これもブレーキのある一面だけを捉えたものなので、普段使用するブレーキ性能には差は無いと思われます…というか、思いたい!(苦笑)

プロパイロットの性能に驚いた反動か、これはかなり残念な情報でした。

♯その代り、ステップワゴンへの評価が一気に上がりましたが…。

う~ん、プロパイロットを動作させていれば、エマージェンシーブレーキとして代用できるものなのかもしれません。

実際に試乗したときは、ちゃんと前の車にぶつからずに止まりましたから…。

プロパイロットを動作させてない緊急時は、衝突軽減程度のブレーキしかアシストしない…。

う~ん、悩みます。

もしも夢に出てきたらご報告させて頂きます。(爆)

ブログ一覧 | ミニバン | 日記
Posted at 2016/09/13 23:00:17

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この記事へのコメント

2016年9月14日 9:59
  動画見させて頂きましたが、セレナが迷いなく障害物に突っ込んでいく様に思わず吹いてしまいました。絶対笑ってはいけないシリーズみたいなシュールな笑いですね。ただ、室内カメラや警報音から察するに検知距離自体に差は感じられませんでした。プロパイロットの仕様上きっと検知は出来るのでしょう。そこから止める気があるかどうかだけの問題に感じます。
  調べるとステップワゴンは全車16インチの205サイズのタイヤなので、ディスク径やタイヤグリップに余裕があるため、最後でかなりブレーキのゲインを上げ辻褄を合わせている感じがします。一方セレナは15インチの設定もあるし195サイズなので、重量は1700kg程度で同じですが、あんまり無茶出来ないんじゃないでしょうか。ステップワゴンでもロックしそうな感じがしますし。ノアはその中間と言うか、人間がドライブしているような上手い止まり方に感じました。
コメントへの返答
2016年9月14日 23:11
こんばんは!

そうなんですよ、メーカーの回答でも、「接近時はアラーム音を鳴動させて、危険を知らせております。」というこで、止められるけどそのような設定をしていない…という感じの説明でした。

もしや、各社談合して、独り勝ちしないように技術を小出しにしてるような…気も。(苦笑)

ステップワゴンはミリ波レーダーと単眼カメラの搭載で一足秀でているので、ソフトの改良等でプロパイロットも可能なレベルになっていると感じます。

アップデートでなんとかなるレベル…でしょうか?

トヨタは取りあえずハイブリッドの一人勝ちで、自動ブレーキはコスト等慎重な構えなのかと想像してます。

プロパイロットは人間の運転する幸福(自由)を奪う側面もあるので、まさに諸刃の剣。

勝手に止まるブレーキもしかり…。

誤作動で急停止は困りますよね。(汗)





2016年9月14日 19:24
まさかのC26とあまり変わらないとは。(^^;

正直この点がびっくりしました。Σ(゚ω゚ノ)ノ
コメントへの返答
2016年9月14日 23:13
こんばんは!

初めまして~!

ホント、進化に期待していただけに、残念です!

ビックリは同感…です。(苦笑)

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「[整備] #タント 夏のエンジンオイル交換プラス https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/3512297/8298206/note.aspx
何シテル?   07/13 20:37
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