砕石でパンク

会社の車だったのですが…。(汗)

仕事納めも近い先日のこと。

今の現場で同僚に車を貸したんですよね。荷物を持ってきてもらうために。

そこは大きな工場なんです。

でも、工事車両用の駐車場は整備されていません。

砕石で簡易舗装された場所がところどころにあるだけ。

今回も、いつものところに、いつものように止めていたんです。

その同僚が、タイヤがパンクした～！と。

どうして判ったのか聞いたところ、走っていたら、カツカツと音がしたというのです。

速度に比例してらしいので、タイヤに何かが挟まっているのかと止まって見たらしいのですよ。

そしたら、ご覧のような石が刺さってまして、抜いたところ、シューと音がして見事にパンク！



う～ん、現地までは会社から１０ｋｍほどバイパスを走ってくるので道中で石を拾うことは無いはず。

実際、自分が運転したときは、そのような音はしませんでしたし。

ただ、タイヤが新品のスタッドレスというのが今回のパンクの原因かもしれません。

ゴムも柔らかく、溝もたっぷり…ですから。

それと、パンクしたのはリヤだったのですが、ホンダのハコバンのリヤタイヤって８プライで設定空気圧が高いんですよ。

フロント２．２ｋｇf／ｃｍ2に対し、リヤは４．２ｋｇｆ／ｃｍ２もあったりします。

荷重が大きいので圧も高くするのでしょうが、それも原因なのかなと。

急遽スペアタイヤに交換しました。

ココだけの話、サイドシルをつぶしてしまったのは内緒です。(大汗)



気になるのはタイヤサイズは適正なものの、普通タイヤであることなんです。

４ＷＤでも、一輪だけ普通タイヤって…やっぱり坂道とかだと登れないかも…ですよね？(汗)

タイヤの修理はディーラーにて。

通常の釘とかだと抜かずに持ち込むのですが、今回は抜いてしまったので、口頭での説明のみ。

まぁ、多分大きな穴でしょうから空気を入れれば判ります…と。(苦笑)

結果直ってきたのですが、修理は通常通りの外側からやるタイプの簡便な方法のもの。

見ての通りの石がそのまま刺さっていたとはいえ、実際にタイヤを貫通していた部分は恐らく数ミリサイズなのでは…と。

修理担当のメカニックも、これでしばらく様子を見て下さい…とのコメント。

数日走りましたが結果異常無しでした。

ホンダアクティのスペアタイヤは、うちのセレナと同じで助手席下にあります。



今回の件を踏まえて冬季はスタッドレスのスペアタイヤを積むことにしました。

サイズが同じというのは心強いです！

セレナは、いわゆるテンパータイヤになってます。

小さいサイズながら、空気圧を高めて車重を支える…そんな構造に。

いずれ、スタッドレスタイヤもランフラット化したいものの、お値段との相談になるのかと…。

まだ２シーズン目なので、買い替えはまだ先のこと。

しかし、セレナでも砕石でのパンクが発生したら考えるかもしれません。

因みに、パンクしたタイヤのメーカーは、年末にふさわしい…

Goodyear

…って、違うか。(爆)

来年は皆さまにもパンクの無い、安全な年でありますよう願ってます！