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タントなんですが…。(苦笑)

その新種が発見されたのは昨日のこと。

車に乗りだしたらエアコン作動してたので、窓を開けてエアコン停めることに。

すると、何やらシュワシュワという音が…。

「？」となりまして、もう蝉が無く季節なのかなぁ…と耳を澄ませていました。

隣の嫁さんも、「ホントだぁ…」と、蝉と認識。

でもですね、異変を感じたのは信号停止時。

急に音が無くなり、発進時にシャリッ、シャリッと別の音が聞こえ始めました。

でも、速度を上げるとシュワシュワという音になり、蝉の種類からいえば、ヒグラシの鳴き声に。

これも、窓を開けなければ気がつかないレベルなので、騒音と言うほどではありません。

原因は、ブレーキの引きずりと考えています。

なにしろ、今まで乗り継いだ車全てブレーキディスクがサビサビになっていました。

パットの戻り具合が悪くなり、シャリシャリと当たって音がしてたのかと。

前乗ってたタントも同じようにディスクがサビ、パッドもこんな状態に…。



今乗ってるタントですが、3年程の岩手育ち。冬は塩カルだらけの道を走っていたと思われます。

まぁ、コチラ新潟も同様…ですよね。(苦笑)

走行距離も５万キロ近くになってきたので、ディスク＆ブレーキを交換しても良いかなぁ…と思ってるこの頃です。

因みに、本物の蝉の声には出会っていません。蚊は見ましたし、刺されました…。(笑)

この日、長野にて献血後、本物の信州そばを頂きました～♪



その昔、こんな映画も撮られたところらしい…。



お店の中を見渡すと、平均年齢が70歳ぐらいなイメージ…。

うちもそうでしたが、親孝行してる子供連れが多かったような。

ブラタモリ的には、U型な谷間に住宅が点在していて、スペースコロニーの内壁を見渡しているような感じが素敵。

いまは田植えのシーズンですが、秋には黄金色に染まる風景も楽しめるかと。

あっ、その時期になれば、本物のヒグラシも聞けると思います♪

劣化は早いでしょうか？(汗)

陽気に誘われまして、タントのオイル交換をやりました。

先日車検を迎え、その際自分でやることにしていたので無交換だったものですから。

交換サイクルとしては前回の交換後、半年経過したからなんです。

でも、走行距離にしたら５千キロも走っていません。

♯年間で４８００ｋｍ程度。

なので、ちょっと早い気もするのですが、現在の車の使用状況からすれば、いわゆる「シビアコンディション」に当たるのかなぁ…と。

つまり、エンジンにとっては過酷な状況との判断。

といっても、サーキットのような激しい走行をするわけでもなし、山坂をブンブン走るわけでもなしなんですよね。

どういった使い方かといいますと、近所のお買い物…。(笑)

そんな車の使い方がシビアコンディションになるのかというと、エンジンにとってはとっても過酷な状況らしいのです。

冬なんかとくにそうなんでしょうけど、エンジンが温まらないうちにスーパーに到着。

その後、再始動して帰宅…というパターン。

証拠としてエンジンオイル内のマヨネーズだったりします。

冒頭の写真を拡大してみます。



おいしそうな色をしてますよね！(爆)

御存じの通り、マヨネーズはサラダ油とお酢が混ざったもの。

エンジン内部でも同じような現象が起きているのでしょうか？(謎)

まぁ、味はともかく、見た目は同様なものが出来てます。

エンジン内部で温められた水分が、キャップ内で結露し、エンジンオイルと混ざって生成されたものかと。

なので、走行距離に関係なく、半年でのオイル交換にも十分な説得力があると思います。

それに、見た目では判らないオイルの酸化も劣化に入るでしょうし。

因みに、我が家でメインで使ってるセレナはどうなっているかというと…。



さすがにきれいなものです。

同じエンジンオイルを使っているのですが、使い方の違いなんでしょうね。


さて、話変わって我が家に残ってる雪なんですが…、



コレだけです！

たぶん、今日中に溶けて無くなるかと。

ホント、今年は暖冬です。

夏タイヤへの交換も早くなるかもしれませんね♪

メールで案内が来てました。

昨年購入したタントにはパイオニアのナビを取り付けてあります。

もちろんＤＩＹで取り付けたもの。

でも、ナビの地図までＤＩＹにて更新できませんので、現在ダウンロード中。(笑)

今回珍しくメールで案内が届いてました。

> ┏カロッツェリア 楽ナビ ご愛用のお客様へ━━━━━━━━━━━━━…‥
> ｜ 2016年度バージョンアップのご案内___________________________
> ｜
> ┗‥…━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━…‥
>
> 　平素よりカロッツェリア製品に格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
>
> 　本日はお手持ちの楽ナビの地図や各種データ等を最新の情報に
> 　更新する「楽ナビバージョンアップ」(商品付属分マップチャージ)
> 　のご案内をさせていただきます。
>
> 　今回ご案内させていただくバージョンアップは、ご使用いただいている
> 　商品に付属しているものですので、追加料金等はかかりません。
>
> 　また、パソコンをお持ちでないお客様など向けに、最新データを収録した
> 　更新用SDメモリーカードをお送りする「商品付属分マップチャージ SD送付
> 　サービス(有償)」もご用意しています。
>
> 　より充実したドライブは、常に新しい情報を取り入れることから始まります。
> 　この機会に是非ご利用ください。
>
> 　今後ともカロッツェリア製品を末永くご愛用いただきますよう、
> 　心よりお願い申し上げます。

シエンタで使ってるエアナビももちろん更新してます。

♯地図割というサービスで、年５千円程。

でも、実はＤＩＹでの更新は地道にやってたりします。

それは、地図の素。

以前も紹介したかもですが、地元の変化を投稿するサイトなんです。

つまり、新しくできたお店とか、道路を専用フォーマットにしたがって投稿するもの。

自分のマイページを覗いて履歴を見ますと、１０３件確認してもらってます♪

まぁ、それだけ地図作りに貢献できた…ということになりますね～。

で、次期マイカーになる車には純正のカーナビが搭載されてます。

これが、調べると中身はパイオニア製ではくて、クラリオンらしい…のです。

さて、性能はいかに？

いちおう、ナビは最新版にサービスで更新してもらうことになってます♪

現在ダウンロードも終わり、ＳＤカードに転送中…。


　
３年間無料なので、あと２年は更新できそうです！



更新終了したので取り出そうと思ったら、もうひと手間ありました。(汗)

…でした。(涙)

ＬＥＤウイングミラーなるものを見たのは先日のこと。

夕暮れで前を走るのはスバル・レヴォーグ。

右折でドアミラーを見ますと、鏡面に矢印の点滅…。

おおっ！(驚)

新型車にはいろいろと新しい装備が付くものだなぁと、しばし鑑賞。(笑)

中々視認性も良いしナイス…！

その流れる矢印の点滅の残像が頭から離れません。(爆)

ということで、ネットで検索すると、後付けできることを発見してしまいました～！

♯みんカラでも多数の整備手帳がアップされてます♪

で、早速アマゾンにて購入。



基盤に組んでありますが、コレを切り離して使うことになります。

心配だったので動作確認しましたが、ＯＫでした～！

取りあえずドアミラーにウインカーが付いているタントに取り付けようと分解してみた訳です。

すると、冒頭の写真の通り、ヒーテッド機能が装備されているではありませんか！

コレ、喜んでよいのか悲しんでよいのか…。

つまり、ヒーター装備の場合、熱線が邪魔をしてＬＥＤが透過しないんです。

♯試してませんが、たぶんダメ。

それから、ヒーターのコネクタが外れませんでした。

防水のパッキンが見えたので、そのまま垂直に引っ張るだけで外れる…のかな？



うちのタントくんは４ＷＤなので、必然的に装備されているようです。

ヒーターを取るか、ウイングミラーを取るか…。

難しい選択…。(汗)

因みに、ＬＥＤウイングミラーですが、車検としてはグレーゾーン扱いのようで、担当者によってはＮＧになることもあるのだとか…。

これも悩ましい選択です…。

そうそう、ウインカーといえば、うちのシエンタのようにドアミラーにウインカーが付いてなくて、後付けで装備した場合では車検ＯＫのようです。

旅先で同世代のシエンタに、出くわしました。



やるじゃないか！

※追記

ダイハツディーラーにて確認したところ、当初の予想通り垂直に引き抜くだけでコネクタ外れました。

店頭にて年式を聞かれ、電子整備書にて確認して頂きましたが、記載無し。

通常の考え方からすれば、垂直に引き抜けば良いハズ…と、整備工場から釣り針状のピックツールを持ってきてもらって引っ張ってなんとか無事…。



受付のお兄さん、ありがとうございました～！

…しました～♪

今日ハガキが届いてたんですよね、タントのリコール案内。

♯平成28年7月21日届出。

それは、リヤハッチのダンパーがサビで腐食し、内部の圧力に負けて破裂…というもの。(汗)

ネットで情報収集してない人は、恐らく寝耳に水状態で案内が届いたかな…と。

当然、ダイハツディーラーで購入した場合であれば、それ以前に案内は届いていると思います。

自分の場合は中古購入なんで、ハガキでの告知で知るパターンか？(苦笑)

で、早速修理をお願いしました。

要予約ということでしたが、幸い直ぐに対応して頂けました。

♯平日だったからかな？

ダイハツ…やるぅ♪

念の為、中古で購入した三菱のお店の方にも連絡しておきました。

当初、担当者に連絡するも繋がらず…。

聞けば、退職したそうな。

いろいろなプレッシャーに負けたのか？

東さん(仮名)頑張れ～！

因みに交換したダンパーの画像を載せますね。

対策前のものがコレ。



対策後のものがコレになります。



以前シエンタでも問題にしてたダンパーの錆の部分にはカバーは無いものの、不揮発性のグリスのようなものが塗布してありました。



部分的とはいえ、新しいパーツが取り付けられるのは嬉しいものです。

尚、作業そのものは３０分程度。

その後、直接整備した方による簡単なお詫び＆説明がありました。

誠実な対応が信頼回復の要ですね！