かずやんですのブログ一覧

あっ、と思ったら書いていたデータが消えてしまいました。(涙)

長文書いたのにとっても残念です。

気が向いたら書き直します。

一言でいうと、エンジン音の無いマニュアル車のローで走ってる感じでした！

つまり、アクセル踏む量が多いので右足疲れます。(苦笑)

まぁ、慣れの問題でしょうが、新鮮な感覚です。

セールス氏はゴーカートみたい…と言ってましたが。(笑)

…とりあえず、コラムカバーにひとつ。(笑)

今話題になってるので自分も便乗してみました。

それは、アルミテープでできる空力チューニング…になるのかな？

原理は良く判らないのですが、静電気の力で車体外部の空気の流れを良くする…というものらしい。

♯詳しくは「アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

その静電気対策に使用するのがアルミテープ。

これで放電させるらしい…。

どこでも普通に売っているものでも効果があるようなので、ホントにお手軽に始められる。

そんなアルミテープって自分的には仕事でも使うアイテムなんですよ。

それは、換気扇とか、台所のレンジフードにアルミ蛇腹のパイプを接続する際に使うものなんです。

粘着力も強く、強度もそこそこあって、手で簡単に千切れる…。

現場では大変重宝しています。

自宅でも、嫁さんがガスレンジ台の隙間を塞ぐのに使ってたりと、身近なモノでもあります。

…ということで、早速嫁さんに「アルミテープあるかい…」と聞いたところ、出てきたのはダイソーの７センチ幅のもの。

使い残しだったので車１台分は無さそう…。(苦笑)

今日は雨で外装に貼るのは止めて、取りあえずハンドル下のコラムカバーに貼り付けてみました。

こんな感じ…。



チルト調整用のレバーがチョット邪魔ですが、何とか貼り付け終了！

いざテスト走行！

これだけ…？(爆)

向かったのは雨の降る山岳道路。その昔はバイクが所狭しと往来していた道でもあります。

♯南葉山キャンプ場へと続く山道。

やはり違いますね。エンジン音が静かになったような…気が。

♯雨音にエンジン音が消されたと思われる。

それに、心なしか高回転までスムースに回る…気が。

♯普段省エネ運転のストレスが発散された模様。

これは、車体全体に貼り付けたら、絶大なる効果が発揮されるのではないかと…。

♯１２年落ちの車に乗るオーナーの切ない希望。

…ということで、アルミテープ買ってきました。信頼の日本製！(笑)



必要にして十分な量を僅か税込２０５円で手に入るなんて素晴らしい！

♯１年を目安に張り替えるようにとの注意書き有。

間違っても、１０メートル巻きを買ってはいけません。

恐らく、タンスの肥やし？になるのがオチです。

♯トヨタ純正…３５５９円送料無料。(汗)

因みに、ホームセンターには、何種類か売ってました。

幅や厚み、材質が違うもので、ステンレス製もあり。

接着剤(粘着材)が違うもの。ブチルゴム製は耐候性が高いのだとか。

耐熱性のあるものはカー用で、ホルツのマフラー補修用。

空気というか、気体が流れる際には静電気が悪さをして抵抗になるようなので、車体もそうですが、エンジンの吸排気のパイプに貼るのも良いみたいです。

も、もしかすると、１０メールでは足りなくなるか！？(爆)

…３代目のステップワゴンに似てるなぁ。(苦笑)

実物はまだ見てません。

先日頂いたカタログ＆雑誌にて見ただけなんですが。

こちらの田舎には配車が遅れているのか、日産ディーラーではまだ見かけません。

といっても、沢山あるのであるところには在るのかもしれませんが。

ところで、車のデザインって流行とかありますよね。

ミドルクラスのミニバンはもうデザイン的には決まった感じになっているように見えます。

昔のボンネットバスではありませんが、エンジンがあって、後ろにキャビンがつながる。

それで５ナンバーサイズに収めるべく車をデザイン。

室内空間も衝突安全性を確保しつつ最大限のサイズに…。

企業としては、更にコスト＆売ることも考えなきゃならないので大変です。

我々ユーザーとしては、賢い選択をしなければならない…。(汗)

長く乗れるデザインというのは、普遍的なものになると思うので、ある意味つまらないものなのかもしれません。

今乗ってる初代シエンタ…丸っこいデザインはこれからも愛されると思います！

…ということで、新しいセレナはどうかなぁと思った次第。

デザインも好みがあるのでなんともなんですが、自分的にはＯＫ。

対抗馬としているステップワゴンも嫌いではない。

トヨタは…なんか普通過ぎて面白くない感じがしてます。

でも、スペアタイヤをオプションにしてるのは好評価。セレナ、ステップワゴンとＰＣＤが合えば、別途購入しようかなぁ…とも考えてます。

尚、写真はトミカのステップワゴン。チャンとドアがスライドするなんて…憎い造りが光りますね！

う～ん、中々難しいです。(汗)

パンク予防のブログを書いていて、ふと、ランフラットタイヤってどうなんだ…ということになり、チョットお店に出向いて見積もってもらいました。

但し、予めシエンタクラスでは無いことが判ってたので、いわゆるミニバンサイズの、１９５－６５Ｒ15にて。

いちおう、インチアップもＯＫということにして…。(笑)

最初に出向いたのは、地元にある大手カー用品店。混んでたらお店に迷惑と思ってたのですが、幸いガラガラに空いてました。

この時期、カー用品店に来るよりは、レジャーで休日を過ごすことが多いのかな…。

さて、おもむろにランフラットタイヤの見積もりお願いします…と。

店員さん、チョット怪訝な顔をしつつカタログを持ってきていろいろ眺めてます。

ネットではピレリが安かったので、メーカー指定したのが悪かったのか、お店ではおススメのメーカーではなかったらしい…。(苦笑)

なんか、カタログの見方が判らないようで、副店長を呼び出し、またしてもカタログとにらめっこ。

自分としては、ホイールのデザインも気にしないので、取りあえずいくらぐらいかなぁ…という程度の軽い感覚なんで、申し訳ない…。

因みに、店頭にある一般的なアルミとホイールのセットで１２万程してました。

自分的には２０万ぐらいかなぁ…と。

次はパソコンのディスプレイと二人でいろいろと見てます。中々返答がありません。

数分後…。

取り扱っているお店がお盆休みなんで、後から電話でもよろしいでしょうか…と。

この時問題になったのは、タイヤではなくて、ホイール。

タイヤは定価が判るものの、ホイールが見つからないのです。

自分は知らなかったのですが、ランフラットタイヤには、それ専用のホイールも必要なのだとか。

日本車に合うサイズが無いらしいのです。

う～ん、自分的には、アバウトでもよいから、大体の価格を知りたかっただけなんですけど…。

やはりお店としては、正確な値段を提示しないと失礼と判断したのだと思います。

直ぐに回答が頂けそうになかったので、電話の件は取り消し、お礼を言って帰ってきました。

中々手ごわいな、ランフラットタイヤめ。(笑)

次に向かったのは、大手タイヤ専門店チェーン。

一応そのメーカーもランフラットタイヤも作っているので、今度は期待できそうです！

ココでも混んでたら止めようと思ったのですが、幸いなことに空いていました♪

さて、一気呵成にランフラットタイヤの話をぶつけてみました。

♯写真はその時に撮影。タイヤが潰れても、補強されたサイドウォールで車の重みを支えることを解説して頂きました。

が、ココでも、ホイールがネックで結局判らずじまい。(涙)

日本国内ではまだまだ浸透してないようですね、ランフラットタイヤって。

それでも、ホイールのデザインはともかく、アバウトですが、値段を弾き出してもらいました。

結果…。

ドーンと、２５万円！

タイヤサイズ的には、２０５－５０Ｒ１７ぐらいになるものの、新型セレナの場合、マッチングが未確認なんで、ハッキリしないようです。

♯先日頂いたカタログ持っていきました♪

このお店で、いろいろ貴重なお話も伺えました。

まず、以前から気になっていた、テンパータイヤについて。

テンパータイヤは最近の車では装着されなくなってきました。

トヨタなど、一部のメーカーでオプション扱いになるぐらいに貴重な存在に。

オプション設定すらない現在の車の場合、タイヤ専門店では購入できるのか…？

答えは、ノーでした。

つまり、タイヤそのものは売ることはできるものの、ホイールはその車専用設計になるので、装着指定のない車の場合できないらしいのです。

ただ、うちのタントもそうでしたが、以前設定の在った場合、古いホイールを純正パーツとして取り寄せて取り付けることは可能なのでは…ということでした。

通常は、タイヤとホイールはセットで購入になるはず。

なので、スペアタイヤが古くなって心配な場合とか、タイヤ専門店でも申し付けられれば交換は可能だそうです。

前例は無いそうですが…。(爆)

それから、ランフラットタイヤをオプション扱いにした軽自動車が在ると聞きました。

スズキのワゴンＲ。

なるほど、調べてみるとありますね！

身体が不自由な方が、パンク時タイヤ交換しなくてもよいようにという優しい配慮からのようです。

自分的にも、ミニバンのような多人数を載せる機会が多い車にこそ、ランフラットタイヤが在ってもよいんじゃないかなぁ…と考えます。

メーカーさんどうですか？

但し、デメリットもあるらしい…。(汗)

まずは乗り心地の悪化。サイドウォールを補強してるので、エアによるクッションが期待できません。

だから、相当乗り心地がゴツゴツしたものになるのだとか…。

♯これも、年々進化してるようです。

それと、在庫が少ない。パンクして交換となっても直ぐには無理！

パンク修理は可能なのですが、サイドウォールが固いので、取り外しの際古くなると傷がついて再取付できなくなる場合がある…のだとか。

場合によっては、修理ではなくて、交換を勧めるそうです。

交換はタイヤチェンジャーでも難しいようで、工賃も若干高め。

それから、パンクに気付きにくい。

ランフラットタイヤ装着車の場合、空気圧センサーを取り付けることが業界で奨励(義務化？)されているので、別途購入する必要があるとのこと。

ブリジストンの場合、１．５万程度のものもあるようです。

更に良いものになると、各タイヤの空気圧も表示できて、５万程するみたい…。

因みに、ランフラットタイヤをノーマルホイールに取り付けは可能なんだとか。

でも、ランフラットタイヤとしての特性は生かせず、パンクの際、タイヤをホイールが支えられず、外れてしまうらしい…。

その逆の場合は問題無いようです。つまり、ランフラットタイヤのホイールに、通常のタイヤを取り付ける。

実際、欧州の輸入車で乗り心地が気に入らず、静粛性の高いレグノに替える方が多いらしいですね。

調べてみると、まだまだ日本ではメジャーになってないランフラットタイヤですが、いざというときは役に立つもの。

ネットで調べると、こんな感じで釘が刺さっても走れてしまうようで、ビックリ！



これでもちゃんと修理できてしまうのも凄い…ですよね！

多分ですが、ランフラットタイヤであったならば、昨年経験した鉄片によるバーストは恐らく無かっただろうと想像してます。

…ということで、皆さんもランフラットタイヤに挑戦してみませんか～！(笑)

どうも、顔が似ているように見えるんですよね。(苦笑)

先月のことになるのですが、高速道路を走行中前方に何やら面白いデザインのテールランプを発見したんですよ。

縦長で、なんていうのでしょうか、鳥居みたいなの…。(笑)



ずーっと後ろを走ってたら、なにやらとても有り難いような気分に。(爆)

そんなんで、余りまじまじと見たことのないフロントも見てみたくなりまして、ホームページで見ましたら、なんかどこかで見たことのあるようなデザインだなぁ…と。



そう、アノニマスの集団で被っている「お面」に似ていることに気付いてしまったんです。(汗)

デザインはだんだんと自分の感性から離れてきているので、きっと別の人種の方々が担当されているのだと思います。

まぁ、自分が時代に取り残されている…とも言いますが。(苦笑)

そうそう、自分よりも少し若い嫁さんが珍しく車のデザインのことを言ってたので、ついでながら御紹介します。(笑)

それは、最近のホンダの車なんです。

言われてみればそうかなぁ…とも思うのですが、それは、スターウォーズに登場するあるキャラクター。



そう、ストーム・トルーパー。

最新のものは、アップルの企業をイメージしたものらしいのですが、ホンダもイメージしているのでしょうか？



嫁さんには、とても似ているものと映っているようです。

スターウォーズ…もう４０年近く経つんだなぁ。

理力…いまは死語でしょうか？(涙)