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エンジンルームを洗車しただけなんですが、何か。(笑)

今日は連休最終日。普段の日曜日とはやっぱり違います。

まだなにか大事なことをし忘れているんじゃないか…なんて感覚に襲われたり…と。

取りあえず、連休中お世話になった車のメンテということで、洗ってみました。

洗う基準は、バッテリー上の黒い部分がホコリっぽくなっているかどうかなんです。細かい砂が白くパラパラと乗っているようなら要注意です。

自分の場合、ただの雨水をシャワーして、ブロワーで吹き飛ばすだけ。

コレだけでも十分キレイになってしまうのが、エンジンフードのあるおかげですね。タイヤハウス内のように、泥水を浴びる訳でもないので汚れといっても砂ぼこりぐらいです。

実際、チリと積もれば山となる…ではありませんが、全く掃除していない車を拝見すると、もの凄いことになってますよね？(汗)

そうなると、メンテする気力というか、触れるのもおぞましくなってしまうので、普段の手入れが肝要なのかと。

因みに、今回は約６百キロ程走行。燃費は前半が１８．５ｋｍ／Ｌで、昨日は１６．２ｋｍ／Ｌでした。

アクセルワーク＆、道路の混み具合で燃費はかなり変わりますね。

ガソリン高騰の折、普段のメンテも重要なポイントなんではと思います。

も掃除してみました♪

ゴールデンウイークを前に、洗車ついでにやってみました。やはり、鉄粉の錆が気になります。小さな錆色がなかなか落ちないんですよね。(汗)

なので、研磨剤たっぷりの液体クレンザーの登場です。(笑)

塗装には優しくないのですが、汚れ落ちは完璧！

年に１回程度らなば問題無いでしょう…多分。(苦笑)

で、ついでにスペアタイヤの空気圧をチェックしてみました。


スペアタイヤ posted by (C)かずやんです

すると、中は凄いことになってました。こぼしたジュースが乾燥して飴状に変化しています。(汗)

まっ、錆びてないので良しとしますか。(苦笑)

ココには、ゴムの栓がしてあって、水洗いした後は簡単に排水できる構造になっているので、しっかり水洗いします。

もちろん、清掃後、水分はしっかり拭き取り栓をしました。そこに溜った水って、中々乾燥しないでしょうから。

そうそう、スペアタイヤの空気圧はホントに要チェックです！

指定空気圧は４．２キロなんですが、３．０キロほどまで下がっていました。去年車検を受けたときに多分チェックしているはずなのですが、半年でこんなに下がるものなんでしょうか？

とにかく、空気圧はちょっと高めの４．５キロにしてしっかり収納しました。

これで車の遠出も安心で～す♪

そういえば、安いうちにガソリンも満タンにしたほうが良いのかなぁ…携行缶の方も。

リレーがチャタリングを起こしていただけなんですが…。(汗)

昨日のこと、嫁さんが車を運転すると、ハンドルのしたからチチチ…と時限爆弾のような音かするというのです。

ハッと思いつくのが、サッソ＆エドックス！

コレのスイッチを切ったままで、サブバッテリーのみで動作させ、電圧降下するとそんな音がするんですよね。(苦笑)

今朝になって調べたら、やっぱりそうでした。

メインのスイッチを切って、サブのみでオーディオを動かしていたようで、時既に遅く、完全放電。車のオルタでも充電不可になっていました。

それは、リレーを動作できないほど電圧が降下し、充電電流がサブバッテリーに流れなかったからです。サブバッテリー側のスイッチを切ると、チチチという音もしなくなりましたから、間違いないでしょう。

早速半田付けしてある端子をテープを剥いでむき出しにし、自宅にあるカーバッテリー用の充電器で充電！

♯本来オススメではない方法なんですが、取りあえず緊急事態なので。

コンセントを刺し、両手にワニ口クリップをもったまま端子に押し付けての充電。ちょっと火花が散りましたが、結構スリリングです。

メーターがイエローになるまで充電しました。ニッケル水素バッテリーなんで、意外と早く回復。２分程度かな？

そうそう、電圧ですが、充電前は４．５Ｖ。充電後は１１．５Ｖに上昇してました。サッソ＆エドックスもしっかり動作し、チチチという時限爆弾もリセットされたようです。

コレでまた安心して運転できま～す♪(笑)

そろそろ寿命みたいなんですが…。(苦笑)

今年で４年目になるシエンタの純正タイヤ。走行距離は４万キロ程ですが、夏タイヤでの走行距離は…多分３万キロぐらいかなぁ。

まだスリップサインも出ていないので、使えないこともないですし、片磨耗というほどでもないので何とか使えそうです。

とりあえず、一番磨耗の少ないものを助手席前。その次を運転席前。次を助手席後ろ、一番減っているのは…もうお判りですね。(笑)

コレで半年は何とか持たせることができるのではと考えてます。

しました。

昨年の車検時に交換してからなので、約６ヵ月、５千キロ程走行しました。

現在の走行距離、４１，５４８ｋｍ。

車検では無料交換で、０Ｗ－２０を入れてもらっていたのですが、今回入れたのは買い溜めしてあるいつものマッシモのＳＬ５Ｗ－３０。

今回も下抜きでやってみました。天気も良かったので、作業は楽々です♪

見ての通り、木片に車を乗り上げて地上高を確保し、手製オイルパックで受けるというパターンです。


オイルポタポタ posted by (C)かずやんです

最期はポタポタ落ちるのですが、どの程度で止めるかいつも悩み時ですよね。(苦笑)

以前、目盛り付きのガラスコップで受けて放置したことがあるのですが、０．１Ｌぐらいは抜けます。まっ、効率重視で適当なところで切り上げましたけど、パッキンは毎度再使用です。


お手製オイルパック posted by (C)かずやんです

あとはフタをして燃えるゴミとして処分します。来年度からは、ゴミの有料化が始まるので、今後はどのように処理をしようか考えなくては…と。(汗)

因みに昨年交換したブレーキフルードも一緒に入れちゃいました。溢れなければ問題なしです♪