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久々に軽トラに乗ったのですが、ついでにタイヤ交換を仰せつかいました。(苦笑)

というのも、会社の軽トラって余り出番が無いわけなんです。つまり、普段は軽のハコバンが仕事車ですし、屋根のない車ってのは荷物を乗せるにしてもシートを被せたりと面倒ですし…。

今回は足場を運ぶのが目的。ローリングタワーってやつでして、建築現場の外周りを囲っている足場と違って、四角になって、自立可能なものです。

で、タイヤ交換を始めて走り出したところ、シャッシャッシャッ…と音がするんですよ！

何？…って感じだったのですが、実はホイールが前に乗ってた車からの使いまわしなんですよね。それがダイハツのアトレーからだったんです。

で、何か問題があって２つづつホイルのデザインが違うなぁ…と適当に換えていたのが間違いで、ちゃんと前後で別けなければダメだったんですね。(汗)

つまり、アトレーって初期型だったのでフロントはディスクじゃなかったんです。ドラムブレーキなので、この車のディスクローターのカバーが大きくて当っていたみたいなんですね。

それで、ちょっとホイルの形状が異なるものをフロント側にもっていかなければダメだったんですよ。

慌てていたのでそこまで気が回りませんでした～。(苦笑)

お陰で体が温まりましたけどね～。←照れ隠しです。

またしても実験です。

ダイオードってのは、交流電源を整流したりするのに使われているのですが、サブバッテリー搭載に当っては、逆流を防ぐ目的で取り付ける予定なんです。

で、エーモンから発売されている、整流ダイオードの６Ａタイプを使うことにしてやって見ました。

結果ですが、通常で１２．７６Ｖが、写真の通り１２．５１Ｖになりました。

思いの外電圧降下は少ない感じです。

でも、電圧って抵抗の両端に発生するものですから、実際に負荷を掛けてみないとどうだか判りません。

明日はコレを繋いだ状態で、サブバッテリーがどの程度充電されるかどうかをやってみたいと思っています。